- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 5 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Vandaag belletje gekregen dat mijn ECU opnieuw moet geprogrammeerd doordat er een andere motor in gegaan is met de oude ECU.
Is er iemand die in de Kop van Noord-Holland woont die dat kan programmeren?
Als de oude ecu gebruikt is, is dat niet nodig!
De motor deed het toch na het inbouwen van de “nieuwe” motor met oude ECU? Dan kan het nooit zijn dat hij opnieuw geprogrammeerd hoeft te worden.
Probeer de reserve sleutel is, ECU zou wel stuk kunnen zijn.
Klint alsof dr een stel prutsers bezig zijn. Oude ECU hoort gewoon te werken. Dit probleem klinkt meer als ergens massa of voeding probleem. Kabel of stekkers niet goed of niet vastgezet. Ik weet niet wat revisie van de pomp heeft gekost, maar de pomp die ik eerder linkte is vele malen beter en kost maar 260 euro. De membraam pomp zoals nu gebruikt wordt gaat geheid weer stuk .
Ze hebben toch niet de ECU gereset omdat ze dachten zo het probleem op te lossen he?
Ze hebben toch de ecu gereset. Mensen zonder kennis.
De ECU doet deels canbus communicatie he? Dat betekend dat er vaak spanning op staat op draden waar je misschien aan of uit zou verwachten. Beste is vragen of Liviu die hierboven tijd heeft, die heeft heel veel ervaring wat betreft ECU’s. Denk alleen niet dat de Z22YH ecu stuk is. Heb er nog nooit een defect gezien.
Wellicht wil liviu je helpen, stuur hem eens een bericht.
Haentje wil een security code hebben, op basis van een kenteken nummer en chassis nummer. Helaas werkt niet zo.
Ze moeten een uitlees apparaat kopen, waarde +/- 1000 euro.
Heb je nu enkel de ecu over gezet of alles? Alles is vragen om problemen omdat je waarschijnlijk niet exact de zelfde variant auto hebt. Er zijn namelijk heeeel veel verschillende configuraties. En als een van de modules een andere securtiy code heeft bijvoorbeeld de ecu of ander apparaat kun je hemt NIET aanmelden met een simpel apparaat.
Je zal dan bijvoorbeeld de nieuwe ecu code vrij moeten maken. Of je moet alle modules in de auto vervangen door die van de donorauto en dan hoef je geen enkele code in te voeren. Maar dat is dan zekeringkast voor, achter, airbagmodule, radio, kachelbediening, deurmodule, ecu, bcm, enz.
Mijn advies, geen euro mer betalen, je geld terugvragen en de auto daar weghalen. Waar kom je vandaan? Als ik het topic zo lees zijn het gewoon prutsers en hebben ze echt geen idee wat ze aan het doen zijn. Met dat gepruts hebben ze waarschijnlijk meer stuk gemaakt dan nodig. Naar een specialist brengen en de rekening bij hun achterlaten.
Meestal is dat tikken gewoon slechte voeding of massa kabel of slechte accu. En verder niks met ecu of wat dan ook. Of foutief aangesloten bedrading.
Ik denk dat je moet beginnen met je eigen onderdelen eerst allemaal terug zetten dus de orginele ecu van de auto op de nieuwe motor.
Vervolgens controleren wat je als foutmelding krijgt NIET MET EEN UNIVERSEEL UITLEESAPARAAT.
Laat hem uitlezen met een OpCom of TechII. Vervoglens Elke foutmelding oplossen LETOP! In alle modules in de computer en niet enkel de motor ecu storingen bekijken.
Vervolgens alle massa en voedingskabels nalopen. En proberen te starten. Meeste Storingen in de ECU zullen configuratie issues zijn die opgetreden zijn nadat ze er aan hebben geprutst door onkunde. (Dat verwacht ik).
Den Helder, is voor mij wat ver, wellicht dat je liviu2004 een berict kunt sturen en dat die voor je wil kijken wat er aan de hand is.
Grootste probleem is dat problemen oplossen die een onkundige heeft veroorzaakt nog veeeel meer werk kost.
Zaterdag ben ik in Eemshaven. Heb je zin?
Is er iemand die in de Kop van Noord-Holland woont die dat kan programmeren?
Is die bobine en bougies ook door de garage gedaan? Anders zou ik daar toch sterk over twijfelen. Daarnaast als de massa al niet goed is welke kabels zijn er nog meer niet goed aangesloten?
Goed om te horen dat het opgelost is. :good:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.