- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 8 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo iedereen
Ik ben in het bezit van een Opel Astra h 1.3 cdti van 2009 met 75000 km. ik heb al een tijdje last van grote pakken zwarte rook wanneer ik vollebak gas geef, dit wil dus zeggen boven de 3000 toeren. Als ik de gas maar half in druk en hoog in de toeren ga is er geen rook dus denk ik dat het mengsel te rijk is. Wat kan de oorzaak zijn?
Lek in inlaatsysteem?
Probleem met verstuivers?
Defecte luchtmassameter of lambda?
Probleem met katalysator?Hopelijk kan iemand mij helpen, merci.
Geeft de auto foutcodes, gaat het motormanagement lampje branden?
Mogelijk rijdt je hem altijd volgens “het nieuwe rijden” en dan is het gewoon roet wat je eruit blaast. Roet dat zich opgehoopt / verzameld heeft in de uitlaat.
Dat had ik ook altijd als ik me Pa zijn Astra G 2.0 DTi meenam, dat was een lesauto. Volgas geven als hij warm is op de snelweg dikke roetwolken eruit.
zwarte rook kan heel veel oorzaken hebben.
zoals al gezegd, ophoping van roet door te rustig te rijden.
maar ook slechte toevoer van lucht, minder wordende verstuivers, hoge druk pomp die slechter wordt, enz enz.
ik heb het ooit allemaal tegelijk gehad bij een diesel, slecht onderhoud en verrotte verstuiver i.c.m. een gare hoge druk pomp.
deze auto deed exact hetzelfde als die van u, en gaf geen fout codes.Probeer wat dingetjes uit te sluiten. Ik zou beginnen met de motor inwendig reinigen.
Even de olie flushen en verversen, even een goedje halen wat je bij de diesel kan gooien of v-power of iets dergelijks paar keer tanken (hier zit dat goedje al in verwerkt) en om de uitlaat te reinigen bestaat ook een middeltje, tijdje op stationair laten draaien en dan komt er een heleboel rook uit je uitlaat, zodra dit weg is is de uitlaat schoon.Heeft voor mijn auto ook wonderen gedaan en de motor loopt nu weer als een zonnetje. Mocht het nog niet opgelost zijn ligt het niet aan de vuiligheid, maar is je motor wel weer schoon en dat bespaart brandstof.
Als de garage al aangeeft dat er iets niet klopt na het chippen dan is die niet goed gechipt, dan moet het opnieuw gedaan worden of eruit gehaald worden. Ik denk dat dat ook al wat oplost ;)
Wynn’s diesel +plus+ treatment is er eentje (dit is trouwens eentje die voor zowel de motor als de uitlaat is)
Deze word vooral gebruikt als onderhoud, dus als dit nog niet gebruikt is kun je beter voor een wat ‘agressievere’ kiezen (weet de naamauto niet maar kun je zo bij de brezan halen) om echt te reinigen en dan om de 10.000 km deze er ff ingooien.
Gezien de kilometers die gereden zijn zou ik hem eerst maar eens paar weken flink op zijn staart trappen.
Kort gezegd, dat autootje zal wel veel te netjes behandeld zijn met die kilometerstand.EGR kleppen kunnen soms raar doen. Dat kan het onregelmatige toerental verklaren. Houdt de motor in, bijv. bij lage toeren? En wordt je bij hoge toeren juist achterin je stoel gedrukt? Dat is ook een symptoom van een rotte EGR. De turbo is dan nog goed.
Kun je de EGR bij een Astra afdoppen cq. bypassen? Ik ken de Astra niet goed, maar EGR afdoppen (als dat kan dus) is een leuk testje om te kijken hoe de auto dan reageert. Als hij weer goed rijdt heb je de boosdoener te pakken.” vlieg dan echt in mijn stoel”
en dat met een 1300 :P
Misschien gewoon premium diesel tanken en een toevoeging erbij doen en dan ff flink topsnelheid rijden op de Duitse autobaan.
Dan trap je het blok en uitlaat wel lekker schoon.Lambdas worden eerder vervangen dan schoongemaakt.. Of ze werken wel of ze werken niet…
Maar zijn ze al eens eerder vervangen?? Zoja zijn er orignele in gezet?? Imitatie sensoren geven vaker foute waardes aan waardoor je een slecht lopende motor krijgt..ben voor je aan het kijken maar lambdas komen alleen voor bij benzine motoren.. en alleen voor de 1.9 diesel heb je uitlaat temperatuursensoren…
kun je onder je auto kijken of je wel een lambda hebt.. en zo ja.. welk merk het is… bosch , delphi zijn DE namen voor lambdas normaal gesproken..
al is dit een grijs gebied voor mij momenteel…O2 is lambda idd..
Bij ngk staat er gewoon ngk op.. Maar eens kijken wat het origineel is..wellicht dat daar je probleem zit..
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.