- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo,
Ik ben Joeri, ben 24 jaar en heb sinds een paar dagen mijn eerste Opel.
Altijd met veel plezier in een Mazda 323 (3d) gereden, maar de Auto had onderhand 216.000 gelopen en begon kleine kuren te krijgen, en mijn vriendin heeft een kleine waar ik ook gek op ben :wubOm deze redenen besloten om een Grotere auto aan te schaffen, en omdat ik gewoon verzot ben op Stations. Na een paar weken rondkijken en zoeken kwam ik bij mijn huidige Opel uit, Een klein prijsje, voor een grote auto voor een voor mij betrouwbaar merk waar op een paar kleine dingen na niks op aan te merken is.
Toen ik in deze auto stapte voor een testrit was ik gelijk verkocht, wat een heerlijke auto om in te rijden zeg! Ik ben een redelijk forse en lange kerel, en was erg verbaasd over de zee van ruimte voor de bestuurder, bij alle andere auto’s waar ik een testrit in nam zat ik met de knieën vast in het stuur. En wat een comfort, dat had ik niet verwacht.
Het betreft een Opel Astra G station uit 2000, kan me geen betere en betaalbare auto wensen king:
welkom op het forum joeri
als je de astra al groot vind.. stap dan maar eens in een vectra of een omega station :P
het rijdt idd lekker als je lange benen hebt ( ben zelf bijna 2 meter dus ik heb het zelfde probleem)
als je een beetje luxe versie heb zit er denk ik ook een in hoogte verstelbaar stuur in en kun je je stoel langer zetten
wat voor motor heb je in je astra liggen?? wellicht dat mensen hier wat puntjes weten waar je rekening mee kunt houden…eens kijken of het een x16xel , z16xe etc is… dat kan ik zo niet zo snel omschrijven.. wellicht dat anderen dat wel snel weten
aahh ok
qua motor weet ik er persoonlijk niet zo veel van… maar bij opels goed letten op de gebruikelijke plekken qua roest.. ook verborgen roest bij sommige..
in de wielkasten, dorpels, veerschotelskachelweerstand/motor wil wel eens een probleem worden maar valt opzich wel zelf te vervangen met het juiste gereedschap
zoals bij veel opels het parafaan schoon en leeg van bladeren houden.. anders kan de binnenzijde van je auto een beetje vochtig worden
water loopt dan niet weg in de afwaterings gaatjesals je een kabelgeschakelde versnellingsbak hebt kan er na een redelijke km-stand ( 200.000+) speling op de pook komen.. dat kan zitten in de bal van de pook ( 10 cm onder waar je de pook vast pakt).. er zit dan speling tussen de cup en de bal.. waardoor je soms niet goed een versnelling kunt selecteren.. hier hebben ze via ebay revisie setjes voor of via een goed adres ( heb de mijne via M-tech) een compleet niet pookmechanisme
En foto’s [GRINNING FACE WITH SMILING EYES][THUMBS UP SIGN]
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.