- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Help, ben laatst staande gehouden door de politie , was een grote controle met RDW.
Nu heb ik een WOK melding op mijn kenteken.
De meeste problemen heb ik opgelost,nu alleen het blok (2.4) nog.Net gebeld met de RDW en die deden nogal moeilijk omdat ik niet wist waar dit blok vandaan komt / in welke auto het gelegen heeft.
Nu zei de technische helpdesk van de RDW dat ik misschien geluk had omdat de Manta van 71 is en geen cilinder inhoud op kenteken heeft.Maar het zou wel beter zijn als ik meer info over de motor had , net met Opel gebeld en die zouden ook proberen mij te helpen.
Dacht altijd dat ik een 2.4 omega blok had maar dan zou het motor nummer toch met C24NE moeten beginnen?
De 24E zoals op de foto is orgineel blok wat afkomstig is uit een ascona b of manta b.
En ligt dus in je Manta A.
Maar dis dus weer een gevaletje omkeuren jongens. Ook al staat er geen inhoud op kenteken, moternummer moet geregistreerd staan bij de RDW.
Als ze het controleren en het klopt niet en je hebt pech krijg je dus ook WOK status.Dat nummer is niet bij meneer Opel ingeslagen.
Je kon dus ook een nieuw onderblok kopen bij de dealer of waar dan ook.
En daar stond dus geen nummer in.
Dus de eerste eigenaar van die motor had nog een set slagletters liggen.
Opel Omega en Frontera hadden die af fabriek, die 2.4E.Plaats ook ff een fotoke van den gehelen motor.
De bouten voor de carterpan 2.4 is M8, M6 zat in de andere CIH motoren.@jethro wrote:
Dat nummer is niet bij meneer Opel ingeslagen.
Je kon dus ook een nieuw onderblok kopen bij de dealer of waar dan ook.
En daar stond dus geen nummer in.
Dus de eerste eigenaar van die motor had nog een set slagletters liggen.
Opel Omega en Frontera hadden die af fabriek, die 2.4E.Plaats ook ff een fotoke van den gehelen motor.
De bouten voor de carterpan 2.4 is M8, M6 zat in de andere CIH motoren.Waaruit concludeer jij dat dit niet bij opel is ingeslagen?
De E en het sterretje is niet van opel…
En de 2.4 cih heeft nooit af fabriek in een b manta / b ascona gelegen…..
Zoals al gepost is
Enkel in de omega en frontera……Das niet helemaar waar. de Manta I240 was een 2.4E (LE-jetronic 136 pk)
Omega/Frontera is volgens mij enkel als C24NE geleverd (motronic 125 pk)@DevilraY wrote:
Das niet helemaar waar. de Manta I240 was een 2.4E (LE-jetronic 136 pk)
Omega/Frontera is volgens mij enkel als C24NE geleverd (motronic 125 pk)Niet van meneer Opel, die Manta I240 heeft meneer Irmscher gebouwd.
Was gewoon een verbouwde GSI, of was het toen de GT/E?
Werd wel verkocht via de Opel dealers.
Yep, de C24NE zat in de Omega en Frontera wat ik eerder al had bericht.Maar wat deze motor aangaat…………
Kan zijn dat er iemand was die wat meer aanzien bij zijn vrienden wou.
Kocht een set slagletters, en HUP hij had een 2.4E ;) king:
Dus ff verder kijken controleren wat het is.Hoe zit het dan met dit:
Waaraan zien jullie dat de ster niet van opel is?
Vergelijk beide plaatjes maar eens met elkaar
Jou foto heeft wel de juiste E en *:thumb
Je hebt toch geen wok melding gekregen alleen vanwege de gewijzigde motor ?
Precies daarom vroeg ik het ook, een auto van voor 1-10-73 mogen ze namelijk alleen toetsen op de permanente eisen dwz dat de kentekengegevens kloppen (cilinderaantal, gewicht , etc)
Bij heel veel Duitse tuners als je daar een compleet blok koopt staan er ook geen motornummers zoals van Opel meer in
Enigste is, dan heb je vaak wel een aankoopbon ervan..Heb ooit een nieuw 2.4E onderblok gekocht, zonder nummer er in.
Heb 24E en mijn geboortedatum er in gemept.
En vroeger vaak genoeg aangehouden, en altijd moest de motorkap open.
En nooit een woord, jij moet dit en dat.
Heden ben je de lul zonder een rit naar de RDW, na aanpassen van je auto.
Regels………….regels……………
Komt allemaal door die ambtenaren. ;) king: :wtfVolgens de regels van de RDW te werk gaan.
Opvragen of online kijken hoe en wat die regels inhouden.
En aan de regels moet jij je helaas aan houden.
Herkomst moet bekend zijn, aankoopbon en noem maar op.Iemand met aanvullende info?
ik wou dat het in Belgie allemaal zo simpel was als bij jullie in Nederland! :???:
En dan lopen jullie nog te klagen!!! :wtf
Manmanman toch…Stuur me even een pb voor details ;) .
Trouwens wel raar dat ze naar je tankdop kijken. Misschien dat ze verder kijken door de wokstatus, maar bij een gewone keuring kijken ze alleen naar het gene wat er is veranderd en het gewicht.
@2000 wrote:
Stuur me even een pb voor details ;)
Daar ga je lelijk in de fout met die eerste regel, zeker als forum-moderator.
Dit is namelijk aanzetten tot een misdrijf.Had dat ff per pm gedaan. ;)
Maar zo openlijk, is vragen om …………………………
@jethro wrote:
@2000 wrote:
Stuur me even een pb voor details ;)
Daar ga je lelijk in de fout met die eerste regel, zeker als forum-moderator.
Dit is namelijk aanzetten tot een misdrijf.Had dat ff per pm gedaan. ;)
Maar zo openlijk, is vragen om …………………………
Je hebt gelijk :shock:
Liet me even gaan.Maar heb zelf het 1 en ander met de rdw gehad en weet een beetje hoe je met dit bijltje moet hakken.
De eisen verschillen zelfs per vestiging, maar goed, als de topicstarter meer wilt weten: stuur een pb :thumbEr kijken ook mensen over onze schouder mee, wat hier allemaal bericht word.
Vergis je niet, dat gebeurt al jaren ook op andere websites.
En ze staan zo bij je aan de deur op een vroege morgen, om je op te halen. ;) king: :agentEn het staat zo gezegd zwart op wit, bewijslast is DAAR!
Ik begrijp het heus wel dat advies, maar dat moet je nooit………..
Gij weten het nu, en een gewaarschuwd mens telt voor twee. :thumb:jerry :jerry
En wat de RDW aangaat…………………….
Tja verhalen genoeg.
Maar vraag hier en daar, waar men wat minder streng keurt.
En topic-starter zou ook eens de (her)keuring bij een ander RDW station kunnen pakken.
Andere mensen, met een andere kijk op de dingen. ;):jerry :thumb
Dat plaatje heeft de VEGE revisiebedrijf gedaan, weet niet of die nog bestaan.
Die bestaan nog.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.