- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 6 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Beste lezer,
Ik wil / moet aankomende zaterdag aan de slag met het vervangen van het druklager van m’n Corsa B.
Nu wil ik niet volledig beslagen ten ijs komen en wil graag weten waar ik rekening mee moet houden en wat moet ik allemaal los halen.
Ik weet het sowieso van de koppelingskabel, beide aandrijfassen en de bouten (hoeveel? En zijn er moeilijke bij?) van de versnellingsbak.Iemand nog tips of wijsheden hierover?
Alvast bedankt!
Misiu
Bij mijn corsatje toen haalde ik simpel de motor eruit.. Hangt met 3 steunen vast.. ( 1 links 1 rechts voor en 1 in het midden aan het schutbord)
Kabelboom labelen
Motorkap eraf halen
Aandrijfassen eruit halen
Brandstofleidingen loshalen
Koeling leeg laten lopen ( verversen is ook een keer goed )
Radiateur verwijderen voor meer bewegingsruimte
Zoals je zegt koppelingskabel loshalen
Startmotor loskoppelen
En met een motortakel eruit halen of met een brug op een tafel laten zakken
Versnellingsbak vloeistof eruit halen.. Die kun je ook verversenAls je je druklager wil vervangen kun je ook eventueel je koppeling mee vervangen als alles toch open ligt…
Dan is je boodschappenlijstje
Koppelingskit van LuK of sachs met druklager
Versnellingsbak vloeistof (2x 1L fles)
Koel vloeistof
Een brug huren
Gereedschap
Eventueel een motortakel
En niet te vergeten een pen om de koppeling recht te monteren.. Anders past je bak niet meer aan de motor..Dan moet je iets maken om de motor te ondersteunen… Die blijft anders niet hangen..
Het kan wel met de motor in de auto maar dat is ieder voor zich voor mij was het makkelijker i.v.m. werkruimte om de motor eruit te halen…
Voor de deur heb je 2 steunen nodig om de auto voor van de grond te houden en een motor takel om de motor/bak te tillen.. Zo’n bakje weegt wel wat.. Dus vandaar de motortakel
Een corsa b heeft geen subframe voor…Ik kan je tegen het eind van de maand helpen.. Heb het al eens eerder gedaan namelijk.. En ik heb een momentsleutel voor als je de koppeling wil vervangen en de versnellingsbak met aanhaal momenten aan moet draaien..
misschien een oproep hier doen op het forum of mensen eerder tijd hebben en/of een werkplek ter beschikking hebben.. dan zou dat met een (mid)dag wel te doen zijn…
Ik heb met een Corsa B geen ervaring. Toevallig vorige week nog (thuis) bij een Polo de koppelingset met druklager vervangen.
De motor hangt aan die gele balk, zodoende hoef je dus niet heel de motor eruit te halen. Zoiets is zelf te maken, maar voor €68 kun je hem ook hier kopen:
https://www.gereedschapbestellen.nl/motor-support-500-kilo” onclick=”window.open(this.href);return false;Kijk.. Zo’n balk had ik dus niet… En aan 1 motorsteun blijft de motor niet hangen…
Heb je het halve maantje verwijderd?? (Afdekplaatje van het vliegwiel)
Yep
Startmotor er ook vanaf halen
Nee bij het vliegwiel zou nooit olie moeten zitten.. Als dat wel het geval zou zijn zou je krukaskeering lek zijn..
Bouten te vast??
Het halve maantje zit tussen de motor en versnellingsbak..
Ringsleutel op de bouten op de startmotor zetten en met een grote hamer er tikken tegen geven.. En wd40 gebruiken kan helpen
Die zou normaal dan gewoon losmoeten komen… Kun je wel proberen los te wrikken??
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.