- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 6 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Beste forum leden,
ondervind momenteel een rot storing met het inlaatspruitstuk.
”Circuit sensorpositie uitschakeling poort lage spanning”De twinportklepjes in het inlaatspruitstuk worden niet goed aangestuurd door de inlaat luchtdruk???
Bij het stationeer draaien geen enkel storingslampje.
Het lampje begint te branden zodra je goed optrekt met de auto.
Gehele inlaatspruitstuk is gereinigd/schoongemaakt eveneens de EGR!
Er zijn geen kapotte of afgebroken klepjes. alles werkt zoals het hoort.Wat zou hier een oorzaak van kunnen zijn?
Groeten
Waarschijnlijk zijn de stokjes in het mechanisme wel versleten.. dan valt de spanning van de sensor onder de 0.3 volt en gaat ie op storing. Soms komt het voor dat de sensor zelf stuk is. Maar meestal is het mechanisme het probleem.
Enige remedie is dan inlaat flens vervangen.opcom of tech 2 eraan hangen en een test uitvoeren door ze open en dicht te laten gaan…
als je dit doet.. houdt er wel rekening mee dat je koppel onderin iets zal veranderen ( afnemen).. weet zo niet of het merkbaar is of niet.. maar er zijn er mee die dat gedaan hebben maar de klepjes verwijderen is nog altijd goedkoper dan een nieuw flensstuk met klepjes vervangen voor bijna 500 euro ( kosten van het onderdeel)
als het het motortje wat de klepjes moet aansturen nog werkt.. dan dat aangesloten laten aan de kabelboom en aan het inlaatspruitstuk.. hopelijk krijg je dan geen storing omdat je ECU dan dat motortje niet kan vinden… of als het kan uit je ECU laten verwijderen.. ( weet niet of dat mogelijk is)
Dan is nog je probleem niet opgelost. Want de sensor blijft wss 0.1volt aangeven.
Ik weet niet of de software van een z16xe op een ecu van een z16xep past.. De XE is dus zonder die klepjes dus dan ook geen aansturing daar.. Maar dan zou je met dit een pm naar zakhooiTN of liviu2004 kunnen sturen…
Je zal evt moeten zorgen dat de sensor niet minder als 0.3v gaat aangeven in ruststand. Je kan de stangetjes er niet afhalen want dan wordt de sensor niet meer bedient.
@mich89 wrote:
Auto’s zijn ingewikkeld tegenwoordig haha. :D
yep.. nothing like the old days… net als bij de oude Amerikanen.. een scheut benzine erin gooien en de ontsteking goed zetten en de motor springt aan
jammer dat dat niet kan :(
The easyway.
Voor vervanging van de sensor zou ik een zenerdiode gebruiken bv. bav20
Dan zou je de sensor gewoon kunnen verwijderen.The hardway(my way)
Mijn voorkeur blijft wel om even in de software te duiken en gewoon de error codes uit te schakelen.grz.
@mich89 wrote:
Mijn problemen zijn tot nu toe opgelost.
Inlaatspruitstuk flens is vervangen. Het mechanisme was niet goed meer, speling en haperde…Deze dagen nog even aanzien of het probleem niet terug.komt.
Groeten
ga er maar van uit van niet.. als alles van de wervelkleppen vervangen is dan kun je er vanuit gaan dat dat de komende tijd niet meer het probleem zal zijn.. je kunt bij iedere grote beurt even het flensstuk laten schoonmaken.. weet je zeker dat de klepjes niet meer vast gaan zitten…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.