- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo,
Ik heb een astra g uit 2002 met een 1.6 8V motor. Mijn auto verbruikt ongeveer 1 liter olie op 1000 km. En mijn uitlaat zit onder de olie. Mijn motor trilt, en schokt als hij stationair draait. Roken doet hij niet zo erg, alleen een klein beetje witte rook als hij koud is.Ik heb de bobine en bougies reeds vervangen, alle bougies waren helemaal verkoold. Ook heb ik boven de 4.500, 5.000 toeren bijna geen trekkracht meer. Weet iemand wat dit kan zijn? en hoe ik dit kan oplossen?
Alvast bedankt
Groeten DennisDraai je bougies eruit en kijk of ze zwart zijn van de olie…
Doen stationair niet alle cilinders meer mee? En verbruikt ie ook koelvloeistof?
Zuigerveren of klepseals kunnen een oorzaak zijn.
Zuigerveren testen:
Trek eens met lopende motor je peilstok eruit of je oliedop eraf. Als die blazen als een kan dat duiden op een zuigerveer.
Na koude start het blok 10 sec op 3500 toeren houden. Komt en dan een blauw walmpje uit de uitlaat, zijn je zuigerveren gaar.
Uitgeharde klepseals staan ze ook bekend om om olie te gaan verbruiken. Moet je als het blok warm gereden is het ding 10 minuten stationair laten draaien. Dan opeens in 1x een dot gas geven tot 5500 toeren ofzo
Geeft ie dan een blauwe walm, zijn je klepseals gaar
Of de koppakking is lek tussen een oliekanaal en cilinder. Kom je achter door compressie te meten.
@DennisC094 wrote:
De cilinders doen mee maar hij lijkt af een misfire heeft. Dit geeft hij telkens aan als ik hem uit laat lezen als het motorlampje gaat branden. Het andere wat je zei ga ik morgen proberen
Heet ie geen trekkracht meer boven de 4000 toeren omdat de motor in noodloop draait? Omdat ook het storingslampje brand?
als je klepseals versleten zijn dan kun je dat zien als je motor op temperatuur is en je laat je motor een minuut stationair lopen.. dan moet hij een beetje of erg gaan roken.. als je gas geeft staat heel je parkeervak achter de auto blauw van de rook
dan kun je nog wel compressie hebben alleen loopt de olie van je cilinderkop langs je kleppen de motor in… dan als je er even mee rond rijdt zullen je bougies uitvallen doordat ze door de dikke laag olie niet meer kunnen ontsteken…
klepseals zijn opzich wel te vervangen maar je distributieriem zal eraf moeten omdat je nokkenassen verwijderd moeten worden als dat het geval is…Ik heb precies het zelfde probleem gehad.
Zou even compressie meten, bij mij was het geval dat de zuigerveren in cil 1 vast zaten. Hierdoor dus de vermogen verlies en slecht lopen. En de klep seals waren volledig uitgehard deze ook vervangen en probleem was opgelost.Heb je ook mayonaise onder de olievuldop?
En moet je ook soms koelwater bijvullen?Oude olie eruit gooien. Motorflush erin gooien met goedkopen olie . Lees de instructie van je fles flush . Laten draaien met 10 min extra erbij. Olie eruit gooien nieuwe oliefilter erop zetten . Goeie olie erin doen .5/40… And go.
Had het zelfde met mijn 1.6 8v alleen was alle olie weg na 400km , onderblok gaar ( zuigers).
Compleet nieuw blok erin gegooid. Nu 3000km verder nog altijd op pijl.
Met vorig blok en met nieuw blok verbruik 1op10 ,vind zoiets niet kunnen voor een gemiddelde benzine motor in zijn klasse.
Ja, afhankelijk van het gebruik is het verbruik bij de 1.6 8v hier 1:11-12,5
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.