- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo even voorstellen. mijn naam is Ron en ik ben nieuw hier. Ik heb afelopen weekend een corsa B 1.4swing gekocht. eerst was het goed maar nu blijkt dat mijn temperatuurmeter net even boven het blokje staat en niet gewoon op 90 graden is dit normaal of hoort die echt 90 graden aan te geven. mijn kachel word wel gewoon netjes warm. zou dit kunnen duiden op een thermostaat en zo ja waar bevind die zich….
Voor de thermosstaat moet de distributieriem los bij de kleine 8klepper motoren.
Deze zal ook wel de oorzaak zijn van het niet voldoende warm worden van de motor.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Nee maar hij gaat wel meer zuipen
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI GRA-L09 met Tapatalk
Zou evt wel aan die sensor kunnen liggen jaa maar volgens mij kan daar niet veel aan kapot
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI GRA-L09 met Tapatalk
Kan dat geen kwaad Ivar, altijd met koude motor rijden??
Koude ritten zijn niet goed voor een automotor.Het zal niet direct schadelijk zijn.
Maar het versnelt wel het vervuilingsproces van de interne motor en motorolie.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Op n gegeven moment warmt ie toch op met een kapotte thermostaat
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI GRA-L09 met Tapatalk
Ivar, dat vind ik ook nogal een gevaarlijke uitspraak dat het geen kwaad kan. De slijtage met koude motor is wel degelijk hoger. Hoe kouder de motor, hoe dikker de olie, hoe moeilijker rond te pompen en dus minder smering en dus meer slijtage.
Tel daarbij op wat Wim zegt, dat je motor nog meer vervuilt door alle onverbrande resten die achterblijven in je motor. De levensduur zal behoorlijk afnemen..
Dat klopt maar bedoelde t meer in de zin van dat je er wel gwn mee kunt rijden
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI GRA-L09 met Tapatalk
Is dus NIET goed voor de motor, dus gewoon de thermostaat vervangen!
Het is zeker wel wijs om de thermosstaat te vervangen.
Je kunt er wel mee rijden, maar het is verstandig deze wel te gaan vervam
Ngen met der tijd.Helaas is vaker de thermosstaat kapot dan dat het een sensor is.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Distributie moet los.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Nee juist de thermosstaat.
Als je rijdt heb je rijwind koeling.
Als je stilstaat niet.Dus bij stilstaande auto gaat altijd de temperatuur omhoog.
Zelfs met goede thermosstaat.
Temperatuur zal dan van 90 naar 95 / 100graden klimmen en dan gaat de koelvin aan.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Vervelend bij dit type is dat de thermostaat achter de distributie zit, maar als jezelf een beetje handig bent is het goed te doen. Voordeel bij dit blok is dat er goed bij kunt. Onderdelen zijn relatief goedkoop.
Tikken van de motor heeft niks met de motortemperatuur te maken.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Hetzelfde probleem komt bij mij ook voor. De meter in het klokkenhuis komt maar net omhoog, de meter is goed maar de thermostaat niet. De thermostaat werkt wél anders geeft de meter vrijwel niets aan.
Bij mij is het dat de thermostaat netjes open en dicht gaat, maar hij blijft te lang open staan. Hierdoor komt de motor niet netjes op bedrijfstemperatuur. Wanneer je de thermostaat vervangt zou ik ook gelijk even kijken naar de distributieset, wanneer deze ook binnen korte tijd vervangen moet worden zou ik dat gelijk meenemen, scheelt weer kosten. Voor het vervangen van de thermostaat moet sowieso de distributieriem er af gehaald worden. Zoals Wim-V6 aangeeft (bovenin)
Thermostaat defect, als de thermosstaat goed werkt blijft de temperatuur tussen de 85 & 95 graden.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Klopt wat Wim V6 zegt. De thermostaat regelt in principe de temperatuur. In jullie geval blijft ie (deels) openstaan. Bij de mijne bleef hij dicht, motor word dan te warm. Heb je ook geen keus, je moet dan direct de thermostaat vervangen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.