- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 17 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 8 jaren geleden door .
-
Berichten
-
Ik heb hier een Kadett C14NZ waarvan het koelsysteem een beetje borrelt als je gas geeft.
Nu is er net een nieuwe waterpomp opgezet,
maar toch maak ik me een klein beetje zorgen. Koppakking lijkt het niet te zijn want er is geen sludge, noch water bij de olie, noch olie bij de koelvloeistof. Kachel wordt ook goed warm en de temperatuurmeter komt niet in het rode gebied oid.Ik denk dus dat hij niet goed ontlucht is. Nu de hamvraag: hoe ontlucht ik het koelsysteem?
Dop eraf, afvullen tot max, warm laten draaien tot de koelvin loopt en laten draaien tot dat ie uitgaat, uitzetten,dop erop, wachten tot ie weer afgekoeld is, kijken naar het peil, evt weer afvullen tot max, klaar. :thumb
tussendoor moet je overigens wel af en toe kijken of t er niet bovenuit komt(trechter erin) of dat ie t vat nog leeg trekt
Dacht altijd gelezen te hebben bij C14NZ’s dat je effe de kvs sensor eruit moest draaien (voor je cockpit, blauwdraad enkeldraads). Zo’n sensor waar je een plat-vrouwtjes-stekkertje op schuift. Zit links als je voor de motor zit op de inlaat. Dat schijnt het hoogste punt te zijn van de motor.
Waarom dan.
Systeem is zelf ontluchtend.
De c14nz is niet anders als de andere motoren.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Nope als ie omhoog komt is ie warmer dan 90graden.
Thermosstaat open, radiateur warm, ontlucht, kachel warm is ontlucht.
Borrelen in koelvaatje is koppakking
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Haha, nee geen lucht, ja komend vanaf de verbrandingsruimte(n).
Gelukkig nooit die 8kleppers hier gehad.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
ginkelvanmichiel
Ik kan het niet laten, ik stel de vraag toch maar even!, ik lees nergens iets over de thermosstaat.
Heb je deze vervangen?, (gecontroleerd).
Want als deze niet open gaat, kan het water ook niet verder.Als ie links blijft hangen en je hebt borrels in het vaatje is het helemaal niet goed.
Ik heb zoveel motoren gereden:
1.2SC ohv
1.2S ohc 12ST
1.2i c12nz
1.4i c14nz
1.4Si c14se
1.4S 14nv
1.6S 16SH (in bezit)
1.6S 16SV (net weg)
1.6i c16nz (210.000km gehad)
1.6i 100hp c16se
1.8i C18NE (in bezit)
1.8S e18nvr
2.0i C20NE
2.0i 20sehDat waten wel de 8kleppers die we onder ons hoeden gehad hebben.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Als je kachel borrelt is dit meestal het eerste teken.
Vaak ruk ik bij de 8kleppers met koude motor de kop een graad of 20 strakker en gaan ze weer jaren mee.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Uiteraard wel in de juiste volgorde!
20 graden.verder.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Bedenk wel dat je een oude auto hebt, geluidjes die je eerst nooit hoorde zullen altijd verschijnen, maar dat hoeft niet altijd een probleem te zijn. Mijn oude Kadett borrelt ook een beetje met koude motor en doet dat al jaren. Ik heb dit jaar de koelvloeistof laten testen en die is nog brandschoon, dus is er niks mis met de koppakking i.i.g. De kachel doet het ook nog perfekt dus ik maak me geen zorgen. Het hoort erbij.
Douwt toch lucht in je koelsysteem.
Anders borrelt je kachel niet.Lucht komt er niet van buiten in.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
https://www.gereedschapland.nl/product/1850/gradenboog,-1-2?categoryid=262
werkt goed, ik heb m zelf ook va midlock maar deze zal t ook wel doen:thumb
Borrelen in de kachel herken ik,ik dacht ook een koppakking,ook bij mij was het puur lucht. Ontluchten boodt soelaas,maar zelfs bij een lekke koppakking is maar het rond 125 euro kosten. Leuke klus!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.