- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 11 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 1 maand geleden door .
-
Berichten
-
beste forumleden, ik ben jeroen 21 jaar uit beltrum(achterhoek) ook bekend in het kadett gedeelte met mn 16v
dus laten we maar ns beginnen,ik ging met mijn kameraad heen kijken naar zijn commodore,
poortje door en voila:
kontje :wub
het gaat hier dus om een b1 van 78 orgineel een 19n 4bak toen een 2.2 5bak sper koni etc. etc. toen half gesloopt dus complete aandrijflijn eruit… en op een haar na de papieren ingeleverd :P was dus net op tijd
hier even een paar fotos uit het verleden van de auto miss een vorige eigenaar hier op het forum?
na een grondige inspectie de bodem 95% rotvrij bevonden, ik kan alle plekken over de hele auto op 1 hand tellen :thumbup :thumbup
dus opladen maar:
meteen een paar nogal handige onderdelen gevonden, opgehaald en ondergeschroefd:
asje er onder:
even geen foto maar hij staat op zn wielen en kan dus binnekort aangepakt worden echter moet er eerst even een e39 bmw een motor wisseltje ondergaan (525tds dis.ketting zei boem)
dus wees geduldig deze manta gaat langzaam aan de goeie kant weer op :thumb
24/04 ’t torretje
CIH natuurlijk en wel een 2.0s met behulp van ’t opelboertje :thumb
in de bok
dat ziet er heel leuk uit king:
pannetjes er weer op en laden en ff een fototje maken natuurlijk
op zn voorlopige plekkie
kaal maken voor opfrissen en kietelen
dat was het weer even voor deze keer, iedereen ontzettend bedankt voor de reacties we gaan rustig verder met t’ beesie
Mooi,
en toevallig. Ik ben namelijk een vorige eigenaar van deze Manta. In die tijd had hij idd een 2.2i, Getrag bak en 40% sper. Ding liep echt als een gek.
Goed dat deze wordt aangepakt. Was inderdaad een erg harde auto.
Heb er nog spijt van dat ik deze heb verkocht. Mocht je hem ooit verkopen hou ik mezelf aanbevolen.Mooi dat je net op tijd was , gave exemplaren worden zeldzaam !
Maak er wat moois van …..strakmaken en in de originele kleur zetten of zow king:
gr
kijk aan… gered van de ondergang
veel knutzel plezier en later veel fijne km’s toegewenst ! :thumb
Gaaf dat deze harde b1 weer gered gaat worden :thumb
gelukkig net voordat het enveloppie naar de rdw gestuurd werd :jerry
dus mooi op tijd mooi weer klaar maken :thumb :thumb
Klein updatje op de motor, waar het draaiend gedeelte helemaal super is is het aan de koel zijde van dingen niet helemaal super:
lijkt alsof er een paar kanalen missen?? en valt dit relatief goed schoon te krijgen (ontstopper en hogedruk reiniger??)
Daar dicht de pakking gewoon op af. Via die kleinere gaatjes kan het koelwater dan de kop in komen. Die grotere zijn voor de koeling rondom de cilinderbussen
Enige wat je kan doen is het onderblok en de kop eventueel goed schoon blazen in de koelkanalen, Misschien met schoonmaakazijn oid.
Bij mijn 6 cilinder kwam er nog een hoop rotzooi uit. Het leek wel hard geworden koelvloeistof. Brokjes die je zo kapot knijpen kon. Zoveel mogelijk er uit halen, want het kan verstoppingen veroorzaken.
warm water en soda daarin oplossen en tijdje laten weken werkt heel goed. Je kunt daarna gerust bijvoorbeeld een vriesdop uit het blok halen en dan een half uur of langer spoelen met schoon water, je bent nog verrast wat daar allemaal uit kan komen. Zelf laatst ook meegemaakt met een blok dat telkens warmliep. Na een uur intensief spoelen en losweken weer mooi schoon :thumb
Mooie Manta!
mooi project heb je daar,
ik ben ook opzoek naar een Manta. heb me aangemeld om wat meer over de auto’s te weten te komen, dus mocht een van de forum members een leuk project weten te staan hoor ik het graag :)
als ik zo brutaal mag zijn, wat kost een zo’n Manta ongeveer in die staat?ik kom trouwens bij jou uit de buurt, Harreveld
Groeten Cas
volgens mij kun je altijd het originele kenteken er weer bij krijgen, gegevens zijn vast nog bekend bij de RDW, en oude (blauwe)kentekenplaten kun je gewoon bestellen, je hoeft de oude niet in te leveren, dit geld alleen voor nummerplaten met 3 of 4 letters
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.