- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 11 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik heb mijn Cali nu een paar jaar.
Vanaf dag 1 had hij aan de bestuurderskant al een knak knak geluid als je de deur open deed.
Aan t begin deed WD40 nog wat maar nu knakt er al 100b door de ochtend als ik de deur open doe.Welk onderdeel veroorzaakt dit en is dit te vervangen ?
Het is de “deurdranger” die aan de deurstijl vast zit….maar hoe verder…Dank !
Zou beginnen met die pen te vervangen aan de auto kant
@johanhummer9 wrote:
Zou beginnen met die pen te vervangen aan de auto kant
een keertje deur paneel eraf halen en bij de windvanger in de deur kijken…
daar gaat een palletje doorheen die je tussen de deur en de stijl ziet.. want als je deur dus dat “knak knak”geluid maakt moet je al het goed is ook op dat zelfde moment dat in de deur voelen…ik heb bij die van mij niet de pen welke aan de deurstijl vast zit maar de kant die in de deur zit vervangen, daar zit een veer in die zorgt dat hij open blijft staan als de deur helemaal open staat, bij die van mij viel de deur steeds weer terug, links en rechts zijn gelijk, een van de sloop gehaald. ook even dik in het vet zetten. je moet idd het deurpaneel los maken om hem er uit te halen. Deurpaneel zit met ik meen 5 schroeven vast en voor de rest zit hij er op geklikt. als hij zonder deze stop nog kraakt zit het natuurlijk in de scharnierpen
knakkend geluid zit waarschijnljk in de nylon busjes van de deurvanger.
Kijk in mijn topic,pagina 3
viewtopic.php?f=7&t=182526&start=50
Heb je ook meteen de onderdeelnummers!
Zit er bij mij nu bijna een jaar in,en nog steeds geen lastKlopt is het nylon busje wat stuk is, moet vervangen worden.
lees maar in mijn topic,onderdeelnrs staan dr bij! :thumbup
Enneh,2 tellen werk om ze te wisselen,geen ramp,nix,zo gepiept!!Hangt een beetje van het bouwjaar af, tot het facelift model zijn het holle pinnekes, af het facelift model nylon ringen.
Heb ook eens gehad dat de deurvanger zelf los zat ! 2x het boutje aandraaien aan de deurzijde en het was opgelost :thumb
@81supporter wrote:
Wat bedoel je met een facelift model ?
( Denkt nu aan Vanessa )
De deurscharnieren zelf zijn die vreselijke holle splitpennen zoals de Manta ook had.
Wat de deurvanger heeft dat weet ik nog niet.2e generatie Calibra’s vanaf medio 1994, grijze of witte tellerplaten, logo is de grill etc…
Had zelf ook last van die irritante knakkende portieren. Zoals meerderen hierboven al opperden zat dit vaak in de nylon ringen/busjes. Daar zitten 4 uitstulpingen aan die gemakkelijk afbreken. Twee goede bussen gescoord op de sloop die van een Omega afkwamen. Even overzetten en het geknak is weg.
Zijn ongetwijfeld nieuw te koop en kosten vast weinig, maar ik was toch op de sloop. Dus kleine moeite om ze even mee te nemen.
ik heb hier nog wel een nieuw setje nylon ringetjes, ik heb ook het oude model dus ging niet passen (dit topic dus niet goed gelezen :angel )
je mag ze zo hebben, partnummer staat op de link van @asconahobbyist bij een berichtje hierboven, maar als je Calibra ook van 93 is gaan ze waarschijnlijk ook niet passen, bij mij zit er een boutje doorgedraaid, als ik die er uit haal is het gat veel te klein om het kunstof ringetje er in te doen, waarschijnlijk moet er net zo’n holle klinknagel in als bij de Manta
als je het Opel embleem op de motorkap hebt heb je het oude model, de nieuwe heeft hem in de grille, volgens mij zit de wijziging aan het eind van ’93, toen kwam er bij Calibra met airco ook een ander kachelhuis.
als je de deurstop los haalt aan de kant van de a stijl en de gaten in de beide delen gelijk zijn kan het nylon ringetje er dus niet in, het ringetje heeft een buitendiameter van meer dan een cmdan kun je ze ook niet gebruiken, bij mij zit er een boutje in met een kop van 10 mm, ik denk m6, gat in de deurstop is dan ook 6 mm.
@81supporter wrote:
Volgens hem moet ik nieuwe deurvangers hebben…….tuurlijk jonguh…
Die moet je ook hebben voor jou auto jonguh….
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.