- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Goedemorgen,
Ik heb een opel Astra G 1.6 uit 2001. Sinds enige tijd brand er een auto met steeksleutel op het dashboard.
Wanneer de motor koud is, zijn er geen problemen. Wanneer de motor warm is, en de auto heeft enige weerstand (bijvoorbeeld met terugschakelen of te snel optrekken) gaat het lampje brandenDe auto heeft duidelijk minder vermogen als het lampje brand. Optrekken gaat moeizaam en er zit een vertraging bij versnellen.
Wanneer in de auto uitzet is het lampje uit en rijdt de auto weer prima, tot het lampje gaat branden.
Bij de garage laten uitlezen maar er zijn geen foutcodes.
Iemand enig idee wat dit kan zijn?
Als het lampje gaat branden zijn er foutcodes, welke motor gaat het om?
Ja, maar welke, de Z16XE, Z16SE, mischien nog een verdwaalde X16XEL of X16SZR.
Meestal is dit probleem met de EGR klep.
Je kunt hem losmaken en schoonmaken en dan afdoppen met een blinde pakking. Maar meestal als die defect is laten vervangen.
Maar er moet een storing uit te lezen zijn als het lampje brand.
@wesley82 wrote:
Wanneer de motor koud is, zijn er geen problemen. Wanneer de motor warm is, en de auto heeft enige weerstand (bijvoorbeeld met terugschakelen of te snel optrekken) gaat het lampje branden
Dit klinkt zo bekend als een gebroken ecu. Valt nog te bezien …
Ik denk ook spontaan aan een defecte ecu.
Wanneer lampje brandt vermogenverlies. Enkel bij warme motor. Ja, ik gok op de ecu.
Wat mij betreft word er de laatste tijd te vaak en te snel geroepen defecte ecu. En het leuke van alles is komt ook met regelmaat voor dat er bij mij mensen langskomen, met een vervangen ecu leken de problemen over voor een tijdje en later weer dezelfde problemen.
En wat blijkt probleem was dus helemaal niet de ecu maar meestal draadbreuk slecht contact (stekker).
T is ook niet altijd makkelijk, omdat een defecte ecu vaak verschillende foutcodes kan aangeven die op t eerste zicht op iets anders duiden.
Ik zeg niet dat het per se de ecu is, kan zeker ook aan allerlei zaken liggen, zoals Haasje17 de egr-klep aanhaalt.
Maar ik herken de symptomen van eigen ervaring, en toen bleek bij mij ook de ecu defect te zijn.
Hierdoor denk ik dus aan de ecu.Nu, egr-klep afdoppen kost bijna geen geld en geen moeite, en kan al veel oplossen vaak.
Een foutcode zou inderdaad wel handig zijn, egr-klep of ecu kan je onderscheiden ahv foutcodes vaak.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.