- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo,
Betreft: Opel astra GTC 1.6 2005 105pk
Vanochtend reed ik nog gewoon naar mijn werk, maar aan het eind van de middag ging mijn motorfout lampje branden. Auto reed erg moeilijk en ging in een safe modus denk ik. (sorry ben niet echt een auto expert haha) Meteen terug gereden naar m’n werk en uitgezet. Nadat ik hem uitgelezen heb door middel van rem/gas pedaal kreeg ik de volgend ECN codes. Zelf nog wat rond gekeken voor info op deze codes. Kwam door middel van P0303, p0650, p1613, etc. op nederlandse sites. (de eerste 4 nummers van de foutmelding)
ECN 030300 – Missfire op 3e cilinder (slaat niet aan) ?
ECN 065070 – Storing met het moterstoring lampje?
ECN 161300 – Ecu iets mis van binnen. (bedrading) ?
ECN 161450/161600 – Klemmetje CIM en CIM software updaten?
ECN 210870 – .. Kon ik niks over vinden?
ECN 213970 – Iets met pedaal stand sensor of elektrische spanning correlatie ?Weet iemand meer over deze codes of wat er fout is?
Weet niet of het uit maakt, maar er zit een gewone autoradio in dus geen opel radio. Kan dus ook geen tijd of datum instellen.
Misschien dat dat 1 van de codes in.Hopelijk kan er iemand mij wat helpen.
Groet,
Hendrik
Welkom,
Zou de bedrading op de ECU eens nakijken, laatste 2 hebben te maken met je gasklep, P1614 en P1616 hebben idd te maken met je CIM software update zal dit oplossen(zelf exact hetzelfde gehad) weet niet of je de klem al hebt op de CIM?
2e en 3de hebben denk allebei met je ECU te maken, eerste zou een defecte bobine kunnen zijn.
Wat ik zou doen als ik jou was even de fout codes wissen en dan gaan rijden kijken welke er terug komen.
Lijkt op een kapotte ECU :hmmz
Ja bij de garage/dealer is alles een duur geintje ;)
Mocht het je ECU is hier altijd wel iemand die je kan helpen.
Heb effe gekeken voor je wat de codes kunnen betekenen via mijn DTC lijst
Selectie was : Astra H 2005 Z16XEP 5 Bak HandgeschakeldP0303 – Cylinder 3 Misfire Detected
5 s elapsed time since engine start
Battery voltage between 9 V and 16 V
Coolant temperature between -40 °C (-40 °F) and 118 °C (244 °F)
Engine running in engine speed range 500 rpm to 6500 rpm
Too many misfires detected by the crankshaft position sensor
Note : This trouble code is only stored after longer engine operation under different operating conditionsP0650 – ? Deze code komt niet voor bij de Multec S (ECU van de Z16XEP, neem aan dat je die hebt)
P1613 – Immobiliser No Or Wrong Signal
Communication error between immobiliser control unit and engine control unit.
CIM ProbleemP1614 – Wrong Transponder Key
Wrong transponder response received.
CIM ProbleemP1616 – CIM (Steering Column Module) Wrong Environment Identifier
The Environment Identification failed.
CIM EllendeU2108 – Invalid Data from ABS (Anti-Lock Brake System)
The control unit recognises a fault in the following system:
Anti-Lock Brake System
Kan door CIM module komen, zit op de zelfde High speed CAN BUS als je ABS.
Als deze dus storingen veroorzaakt op de bus heeft de rest er ook last van.P/U 2139 – Code ken ik niet.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.