- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 12 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Goedemiddag Allemaal,
Ik zal zo even een berichtje maken en me eigen even voorstellen :oops:
Ik heb het volgende probleem:Ik stapte net in me auto, hij starte probleemloos en reed de straat uit, na 300 meter wilde hij niet meer soepel rijden.
De auto in de 1ste versnellling gezet en met koppeling in gas gegeven, wat schets mijn verbazing hij komt moeilijk op toeren….
Al schokkend en stotend terug gereden naar huis en de auto weer geparkeerd.Het vreemde is, de auto loopt stationair prima maar zodra ik gas ga geven begint ie te sputteren en komt ie heel moeilijk in de toeren. Net of stikt de auto erin, en uit de uitlaat komt alleen condens”rook”
Wat kan dit zijn?? Zit te denken aan Marters, mede omdat er bovenop me accuhoes droog zaagsel ligt…. Maar aan de andere kant dan moet ie stationair ook onregelmatig lopen.
Vorige week plofte ( hij bleef ploffen, zolang de motor liep) hij een keertje uit de uitlaat nadat we een uur hadden gereden, nadat ik hem had afgezet en weer gestart naar 1,5 uur is het niet meer terug gekomen. Kan dit er ook mee te maken hebben?
Heb ook iets gelezen over de EGR dichtgeroet of de pijp voor de roetfilter?
Het is een Astra station 1.9 CDTI 120pk uit 2006.
Iemand hier ervaring mee??
Alvast bedankt voor jullie hulp!
Gr. Douwe
Gaspedaal kan worden uitgelezen , in de zin van ; trap jij hem half in dan moet die 50% aangeven.
Maar als ik je verhaal zo hoor vind ik het vreemd dat die helemaal geen foutcodes heeft
Verstopt roetfilter of kat misschien ? (gooi het maar effe in de groep :) )
Dan kan hij namelijk stationair z’n uitlaat wel kwijt maar als je gas geeft niet meer.
Kan ook misschien een EGR probleem zijnBlijf ik vreemd vinden dat je met uitlezen niks vindt. Motormanagementlamp brandt ook niet?
Heb je onder de motorkap gekeken of er miss. een slangetje losgeschoten is or whatever? En hoe is die uitgelezen? Met opcom?
hoi,
wat is je kilometerstand ongeveer?
je hebt het niet elke keer dat je met je wagen rijd? Bv 1 dag wel dan 14 dagen niet, dan terug 1 dag last van?Kan idd zijn dat je roetfilter het aan het begeven is.
Als je EGR klep defect/vervuild is en niet goed meer sluit kan je ook problemen hebben dat je geen vermogen hebt of minder vermogen.Heb je al eens je oliepeil gecontroleerd? geen verhoging of verlaging van hoeveelheid.
Koelvloeistofpeil gecontroleerd?
Anders abnormale geluiden als hij stationair draait? Of als hij normaal rijd?Je gaspedaalsensor nja denk als die hapert dat hij gewoon niet wil optrekken, en dat je dan geen poffen in je uitlaat zal hebben.
Ik denk dat dit product eerder preventief bedoeld is, niet als je al problemen hebt… maar dat is wat ik ervan denk :p.
Misschien heb je wel resultaat, maar tijdje later sta je wss weer aan de kant.Zoals reeds aangegeven door andere mensen hier zou ik ook aan de roetfilter denken.
Ik denk ook dat de egr zwaar vervuild is.
Maar helaas wil dat nog een best klusje zijn. Je zult schrikken hoe dicht geslipt het allemaal is.turbo slang mischien los ook 1 keer gehad
Alleen als de motor koud is??
Misschien iers met gloeiers??verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
ja, als het enkel bij een echte koude motor is en in het koude weer kan het ook een vervuiling zijn van de inspuiting/injectienaalden,
kan dikwijls wat water in de dieselfilter zitten.je kan idd eens proberen met een additief toe te voegen aan je tank, iets die alles reinigt.
ik kan u dit aanraden : http://www.wynns.be/Product.aspx?p=12292&g=GRP_PRO_DIESEL” onclick=”window.open(this.href);return false;ik heb dit in allebei mijn auto’s gedaan en ben er zeer tevreden van!
Je kan beter in je tank pissen dan Wynn’s erin.
Beter spul is Tunap en Forté ;)
Effe gekeken wat die code is :
P2279 = Intake Air System Leak Detected
The control unit recognises a mechanical malfunction of the following component via an internal evaluation logic:
Intake systemZou dus ook valse lucht kunnen zijn.
EGR en Luchtmassameter geven nog wel eens flinke problemen en zeer rare storingen zoals hierboven beschreven
Met P2279 heb ik de Astra H van ons weggedaan ;)
Je blijft zoeken. Hopelijk kun jij het wel vinden. Check EGR,
LMM, turbodruksensor, turbo-onderdrukventiel, alle slangen rondom de turbo etc. etc. etc.Succes!
Je had mischien beter de egr kunnen afdoppen en deze uit de software kunnen laten schrijven voor 50.- dan was je voorgoed van dat ellendige ding afgeweest.
Vliegwiel geintje heb ik ook gehad afgelopen jaar.. daarbij ook gelijk druklager, drukgroep en koppeling vervangen.. Mail even met FSRS-opelwebshop, die kunnen je voor goede prijzen een mooie complete set leveren inclusief de benodigde bouten e.d.
Een voordeel, daarna rijdt de auto wel super lekker met zo’n nieuw vliegwiel, wat een verschil!
Voor de 1.9 weet ik het niet zeker, maar zal ongeveer het zelfde zijn als voor de 1.7 en daar wordt je niet vrolijk van.. Complete subframe er onderuit, dan de bak helemaal los.. Carloastra doet het in ongeveer 5 a 6 uurtjes…
Je kan ook is op ebay kijken als je uitzoekt wat je precies nodig hebt kun je hier ook zeer voordelig shoppen,
Ik ben destijds ook nog in onderhandeling geweest met FRSR prima winkel overigens maar konden het mij natuurlijk lang en na niet aanbieden voor de ook wel heel erg scherpe ebay prijs, ik heb in december 519,00 euro betaald inclusief verzending voor een Luk Set (met bouten en toebehoren) en Sachs dubbel massa vliegwiel wel voor een z19dth motor was totaal voor 825 euro klaar met verse bakolie & inbouw succes :thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.