- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Wij willen binnenkort naar klasen motorsport deel hier. Je ervaringen ben wel eens benieuwd
het beantwoorden van email is soms wel een probleem.
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Wij gaan deze maand ook naar klasen. Om de corsa opc te chippen. Heb veel goede verhalen gehoord.
Ze hebben mijn vragen anders vrij snel beantwoord via de mail.
Ze denken (incl. Voorkatvervanger, eds intercooler, k&n inlegfilter en milltek catback 63,5mm non resonated uitlaat) zon 225pk en 320nm uit mijn blok te kunnen halen zonder de veiligheidsmarge te overschrijden.
Jij hebt ook een corsa opc??
290pk moet je bij de Corsa toch wel iets meer voor doen. Andere inlaat, uitlaat en intercooler komt rond de 235/245pk uit de 1.6t. :)
Veel hoger dan dat moet je met de standaard zuigers niet gaan, het 1.6t blok uit de OPC/Burg staat bekend om falende zuigers bij hogere vermogens, die moet je zeker eerst upgraden met forged zuigers. Dan is het een heel erg sterk en betrouwbaar blok, zelfs tot vermogens van 400pk.
Ja vandaar mijn verbazing van 290pk.
En ook niet te vergeten om bij die vermogens de injectors te vervangen en andere drijfstang/krukaslagers…
Jaa oke, astra h opc moet met gemak 300+ pk aankunnen zonder aanpassingen aan het binnenwerk.
:wtf vanwege een losschietende vaccuumleiding is klasen niks? :jerry
met chippen verhogen ze voornamelijk je inspuiting en de turbodruk, zo maak je vermogen :vertagmotorstoring ff uitlezen/oplossen en weer blazen met die bak :thumbup
idd mag je laten chippen waar je wilt. kans is groot dat die vacuumleiding altijd gaat los komen. een beetje seconden lijm eraan en probleem opgelost.
i. v. m. turbodruk, is nu niet extreem hoog. zelf rij ik op 1.72 bar.Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
pfr6b. komen ook van bij klasen. heb je de electrode afstand nagezien. auto al uitgelezen?
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Nu de hamvraag….. is het ook opgelost?
Ik ga morgen een afspraak bij klasen maken. EDS intercooler heb ik vandaag geplaatst. :-)
M32 moet tot 400 nm aankunnen. Hoger dan zullen je lagers en drukgroep het zwaar krijgen.
Ik neem aan dat je 284 pk hebt? :-P
Trouwens, hoelang waren ze bezig met het chippen? Ze schrijven voor je auto custom software toch? Geen copy-paste?
Hoe was jou ervaring daar opzich?
De m32 heeft fabrieks af foutieve lagers in de hoogste versnelling.
Niet alle bakken hebben dit, maar de bakken die dit wel hebben moeten geriviseerd worden zodra ze kapot gaan. Bij de revisie worden dan de foute lagers voor de juiste vervangen zodat je m32 een betrouwbare sterke bak is wat eigenlijk fabriek-af al de bedoeling was.
Dus zolang je bak nog goed is zou ik me geen zorgen maken. Zodra je problemen krijgt dan weet je dat je na de revisie geen zorgen hoeft te maken.
Klopt idd van de intercoolers. Ze zeiden dat de EDS “very restrictive” zou zijn. Komt omdat ze zelf een intercooler (op basis van de EDS intercooler) hebben doorontwikkelt en daar natuurlijk geld aan willen verdienen.
Gaat mij erom dat ze de software goed aanpassen op mijn auto zodat ik veilig het maximale uit mijn motor kan halen.
Ik kom uit friesland. Moet 2 uur en een kwartier rijden. Vind ik wel meevallen. Ik ga er voor de eerste keer heen. Vind ze vanzelf wel. :lol:
@relaxie wrote:
Weet niet of je er al eerder geweest bent wij konden het niet heel makelijk vinden de eerste keer en ik denk dat het voor jou een behoorlijk stuk rijden is of niet
Klopt dat ze niet makkelijk te vinden zijn ginds, ik heb ook effe moeten zoeken…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.