- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren geleden door .
-
Berichten
-
Ben bezig de distributie van een astra station met een 1.6 16V te vervangen (16XEL geloof ik)
Demontage ging allemaal voorspoedig, en als laatste moest de (nu lekkende) waterpomp er uit…. Maar dit kreng zit echt muurvast!
Heb de 3 imbusjes los gemaakt, paar keer een tik met een hamer op gegeven, maar zit geen mm beweging in.
Nog een dikke bahko op de zeskant van de pomp gezet, dit resulteerde uiteindelijk door een pulley die door al het geweld er af schoof.
Dit is de boosdoener:
De pomp is van alu en blok van staal, ben bang dat de boel goed vast gerot zit. Als ik naar de nieuwe kijk zie ik eigenlijk niks bijzonders qua montage methode, behalve 2 kleine gaatjes in de pomp waar je de steltool in kan zetten.
Iemand nog tips?
Paar goeie klappen geven net een hamer en een beitel.
Moet ie wel los komen.
die waterpomp kan inderdaad goed vast zitten, ik ben daar wel eens 2 uur mee bezig geweest om die eruit te krijgen.
ik had em toen ingespoten met wd40 en, ik sloeg met een ijzeren pijp en, een hamer op 1 van die 3 koelribben om te proberen die pomp wat naar links of recht te schuiven, daar kan je best hard op slaan maar uiteindelijk scheuren die ribben wel, de plek waar de poulie op zat zou ik niet te hard op slaan .
Ik ram altijd vanaf de bovenzijde met mn verlengstaaf van mn doppenset op de vertanding met de hamer. Zo ver mogelijk van t blok af ivm de krachten die er dan op komen. Aangezien jij de vertanding niet meer hebt zou ik net iets na t asje slaan.
Succes nog even :hmmz
Greetz Emiel
:D hoe heb je in 3 stukken gekregen, door het rammen of, heb je em open geboord/geslepen ?
@peter777 wrote:
@b07 wrote:
:D hoe heb je in 3 stukken gekregen, door het rammen of, heb je em open geboord/geslepen ?
Was allemaal vrij destructief :D
Constant met de moker en een stalen pijp lopen rammen. Toen brak het huis rondom de as, doorgeramd, toen viel de hele as en lagering er uit. Verder gestampt op die platte kantjes van het huis, deze braken een voor een af. Kortom, ik had geen vlees meer om op te tikken. Flex gepakt, deze rustig zijn werk laten doen in het zachte alu, en er taartpuntjes in gesneden. Vanaf dat moment nog een kwartier met de beitel gemept, en EINDELIJK gaf hij zich gewonnen. Wat een pokke werk was dat zeg :jerry
maar het gaf wel een fijn gevoel ;)
de spanrol moet je geborgd erop zetten en, daarna de pin er pas uitrekken, dat borgen moet je zelf doen door de spanrol te spannen zodat de gaatjes voor elkaar zitten en, met een dunne imbus door de gaatje schuiven om em geborgd te houden.
tenminste ik ging er vanuit dat jij ook zoon spanrol had?
als de riem er dan nog niet omheen gaat moet je de waterpomp wat verschuiven, daar span en ontspan je de riem ook mee.
Helaas heb ik dit exemplaar:
Ziet er wat anders uit.
waterpomp op 1 manier erin en die hoef je niet meer te draaien.
en die spanrol kan ook maar op 1 manier he , dat 90 graden hoekje valt precies in een gaatje van het blok en dan ff met een inbusje de spanrol helemaal ontspannen
als ik het allemaal goed herinner
Ik leg hem het laatste over het tandwiel van de uitlaat nokkenas
En spannen doe je tegen de klok in
Kreeg het zelf ook niet voor elkaar bij een X16XEL, Heb de waterpomp toen een stuk terug gedraaid(ontspannen) toen de riem erom gelegd en de pomp in de juiste positie gedraaid(gespannen) en daarna met de spanrol gespannen.
Rijdt alweer 1.5 jaar zo rond.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.