- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren geleden door .
-
Berichten
-
hallo allemaal ik heb een opel astra tailgate 1.4 uit 95
k heb hem nu ongeveer 15 maanden
nooit problemen mee gehad
tot sinds korthij start gewoon onwijs slecht
pas na 10 min ongeveer kwam ie een keer tot leven
en daarna rond de 700 toeren stationair draaien (normaal ongeveer bij de 1000)
het rijden ging goed tot ik stoplichten tegen kwam
toen ik weg wilde rijden viel ie direct uit en duurde het weer 5 min voor dat ie aan ging
ook met optrekken heel erg stotteren
het lijkt alsof de brandstof leiding half dicht zit of dat de ontsteking kapot is
en dat heel de dag doormaar de dag erna (toen was het iets minder koud) deed ie t weer prima niks aan de hand
dit heb ik al een keer of 8 gehad
en de dag erna gewoon weer niks aan de handzou het niet de spanningsverdeler kunnen zijn? dat deze misschien ge oxideerd is?
of misschien de bobineik had in een ander topic als iets gelezen over een soortgelijk probleem
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=5&t=184374daar kwam ook de term LMM voorbij
nou eerlijk gezegd ben ik geen pro met auto’s en ik heb ook werkelijk geen flauw idee waar LMM voor staat en of het uberhaupt in mijn auto zitauto heeft in augustus apk gehad
kan iemand mij verder helpen?
Ik ben niet zo thuis in de Astra F’jes, maar LMM staat voor luchtmassameter :thumb .
Geen LMM op deze motor.
Meestal zoeken richting:
TEMP sensor.
Map sensor
Injector.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Geen idee of dit het kan zijn ,
Maar wat je beschrijft heb ik ook eens gehad.
Bij mij was het de krukas sensor.
Kosten toen ruim 250 euro nieuw maar na wat zoek werk vond ik hem voor 125 en het plaatsen was nog geen 10 min werk.Het ene moment niets aan de hand en dan opeens viel ie uit , en na 10 min proberen deed ie het opeens weer , duurde wel even voor ie weer normaal reed.
vaak heb je dan een foutcode ,even uitlezen dus
@reinier321 wrote:
@MoNo_eGo wrote:
Geen idee of dit het kan zijn ,
Maar wat je beschrijft heb ik ook eens gehad.
Bij mij was het de krukas sensor.
Kosten toen ruim 250 euro nieuw maar na wat zoek werk vond ik hem voor 125 en het plaatsen was nog geen 10 min werk.Het ene moment niets aan de hand en dan opeens viel ie uit , en na 10 min proberen deed ie het opeens weer , duurde wel even voor ie weer normaal reed.
is er een manier hoe ik kan zien of weten dat deze kapot is?
Als je geluk hebt geeft ie een fout code , bij mij destijds iigv niet.
na het schoonmaken van die sensor merkte ik verschil en aan de hand van die bevinding heb ik toen een nieuwe gehaald en nooit geen last meer gehad.ik weet niet of de opel dealer deze dingen kan na /door meten
er zijn een aantal Astra’s F en, G die je zelf met paperclip kan uitlezen ,of dat bij die van jou kan weet ik niet .
ander optie zelf een opcom kabel kopen van ongeveer 25 euro dan kan je op je laptop de auto zelf uitlezen.
niet elke garage kan uitlezen ,Opel dealer kan dat wel
@b07 wrote:
niet elke garage kan uitlezen ,Opel dealer kan dat wel
Tegenwoordig mag je er toch wel van uit gaan dat iedere garage kan uitlezen. Als een garage aangeeft dat die niet kan uitlezen, dan zou ik daar sowieso nooit meer naartoe gaan.
ik heb wel een opcom kabel waar ik obd 2 stekkers mee kan uit lezen ,zoals in het 2e filmpje , heb je een obd 1 stekker zoals in het eerste filmpje dan kan ik je niet helpen ,maar probeer het eerst zelf is met de paperclip of een stukje speakerdraad of zoiets.
Astra F diagnose stekker onder motorkap
https://www.youtube.com/watch?v=I827Rh7qCYk” onclick=”window.open(this.href);return false;Astra F diagnoze stekker onder het stuur
https://www.youtube.com/watch?v=HVaG7YBqNp8″ onclick=”window.open(this.href);return false;opcom kabel is 16 pins
Uitlezen op de paperclip methode.
a en b verbinden ,dan op contact zetten en tellen hoe vaak die knippert.
maar dat werk geloof ik niet bij alle modellen ,misschien heb jij net de pech dat het bij jou niet werkt
je moet je auto niet starten ,alleen op contact zetten.
dan is dat je enige foutcode
dat kwam ik net ook tegen, bij een Astra F schijnt dat normaal te zijn ,eerst komt code 12 wat geen foutcode schijnt te zijn , als daarna dus geen code meer komt heb je geen foutcode
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.