- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Mannen, sinds een paar maanden ben ik in het bezit van een mooie ’99 Astra G 2.0 16v Sport (X20XEV)
De auto is in topstaat, gebruikt geen olie en is goed onderhouden. De kilometerstand is 175.000 km
Helaas is er toch een probleem waar ik niet uit kom.– Bij koude start hapert en stottert de motor, dus bij het wegrijden de eerste paar kilometer. Eenmaal warm lijkt het minder te zijn. De auto start goed en loopt keurig stationair.
– De auto houdt erg in bij flink doortrekken. Dus bij volgas klimt de motor trager in de toeren met duidelijk minder power. Dit gebeurt niet altijd! Soms gaat het wel goed en heb ik duidelijk het volle vermogen bij volgas. Dit kan zelfs gebeuren bij twee keer volgas na elkaar.
Tot nu toe gedaan zonder resultaat:
– Nieuwe bougies, bougiekabels en bobineblok.
– Gasklephuis en carterontluchtig brandschoon
– Stappenmotor reeds vervangen en schoon
– Injectorreiniger gebruikt.
– Slangen gecontroleerd, allemaal goed.Iemand enig idee wat het zou kunnen zijn?
LMM? Brandstoffilter/pomp/drukregelaar?
Bepaalde sensor kapot aan het gaan?Ik hoor het graag!
Waarschijnlijk LMM of lambda sonde.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Brandt er een motorlampje? Al eens uitgelezen?
Ik had iets gelijkaardigs bij mijn 1.4 16v astra G, hield soms ook in bij optrekken en beduidend minder motorvermogen wanneer dit gebeurde.
Hierbij brandde echter wel het motormanagementlampje.Toen heb ik de ecu moeten vervangen, deze was einde verhaal.
Alle problemen waren hiermee opgelost.De foutcodes die er toen uitrolden waren als ik het me nog herinner “stang gaspedaal” en “verminderd motorvermogen” dacht ik, ben niet helemaal zeker.
Als je de mogelijkheid hebt, kan je er misschien eens een vervangecu aan hangen en kijken of ie t dan nog steeds doet?
Vroeger heb ik ook zo’n auto gehad met zelfde motor maar dan een station :D
Ik had toen ook een soort gelijk probleem waar ik lang mee heb gezeten :(
Uit eindelijk bleek er een stekker los te zitten tussen de motor en het schutboord, zo heet dat geloof ik :D
Wat de functie was voor de aansturing via deze stekker kan ik me niet meer herrinneren.
Misschien nog ff checken of alles achter de motor nog vast zit :D
Succes
ja hor dat kan makkelijk ( dat hij langzaam gaat overlijden)
krukas sensor hoor je vaak binnen de opel’s
gewoon nieuwe eropmaar lekt je uitlaat niet ??( bij je spruitstuk ??)
x20xev is erg gevoelig als er een lekje in zit namelijk ( als niet altijd te horen )
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.