- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 1 maand geleden door .
-
Berichten
-
Dit weekend mijn op-com ontvangen en vandaag meteen de nieuw aangekocht signum uitgelezen. De auto rijdt perfect dus ik maakte mij weinig zorgen, maar toch zijn er een paar problemen aan het licht gekomen. Daarnaast ook een (voor mij) onverklaarbare gebeurtenis, waarbij na het wissen van de fouten er direct een nieuwe fout bij kwam. De auto rijdt perfect, schakelt perfect, enkel doen de regensensor en de parkeerhulp het niet (was bekend voorafgaand aan aankoop, en ga ik binnenkort aan werken).
Nougoed, de volgende errors kwamen naar voren bij enkel het contact aanzetten (géén draaiende motor).
CIM: B3601 – Circuit relais sleutel inlezen, storing (04) – Aanwezig
CIM: B3925 – Instrumentenpaneel verkeerde omgevingsidentificatie ontvangen (00) – Aanwezig
—-
ECM: P1112 – Wervelklep, aanpassingsfout (64) – Aanwezig
ECM: P1191 – Brandstofdruksysteem, storing (52) – Niet aanwezig
ECM: P1112 – Solenoïdeklep poortdeactivering circuit spanning te hoog (0B) – Niet aanwezig
—-
IPC: B3902 – Verkeerde startblokkeringsid. ontvangen (00) – Aanwezig.
—-Dat was even schrikken, de bekende P1191 fout! Maar gezien het feit dat de auto nu prima rijdt, is het logischer dat deze reeds is vervangen. Vervolgens de foutcodes gewist EN de motor gestart. Logischerwijs waren de brandstofpomp errors verdwenen maar waren ook spontaan een paar errors bijgekomen! Hieronder een overzicht van deze twee errors die er bij kwamen:
ECM: U2108 – CAN-Bus geen communicatie met ABS/TC (70) – Niet aanwezig
ECM: P0501 –(F0) – Niet aanwezig
—-
SDM (airbag): U2139 – Ongeldige gegevens van stuurkolommodule (7F) – Niet aanwezigIk kan niet verklaren waarom ik nu opeens deze errors er bij krijg. Ook zonder draaiende motor krijg ik deze errors. Is deze error tijdens de eerste lezing gewoon niet doorgekomen of is er een andere verklaring? Het kan toch niet zo zijn dat de uitlezing een nieuwe storing heeft veroorzaakt?
Verder geeft de auto geen storingen aan op het dashboard. Ik heb de ABS zojuist even getest en dat leek prima te gaan. Ook even een paar keer flink opgetrokken tot een hogere snelheid. Vooralsnog geen nieuwe brandstofdruk errors, al is dat natuurlijk nog geen garantie voor wat komen gaat.
Nougoed, zoals altijd verneem ik graag jullie mening/advies, ook betreffende de andere errors! :-)
Happy driving!
Anthonywelke motor ?
is het een z19dth…ECM: P1112 – Wervelklep, aanpassingsfout (64) – Aanwezig gaan altijd kapot als je de oude type inlaat nog hebt, duur grapje om te vervangen !!
@kaasboer09 wrote:
Ik heb een Signum uit 2003 met 2.2i motor (Z22YH). De fout is tot nu toe nog niet terug gekomen. Ook vind ik de prestaties erg goed. Zou ik kunnen aannemen dat dit wellicht al vervangen is?
je zou ff kunnen kijken, welk merk pomp er in zit ;)
als je voor de auto staat, links naast de accu.Aha okee. Ik heb meteen even gekeken en ik meen dat het een GM is. Alleen weet ik niet zeker of dit het juiste onderdeel is. Zie onderstaande foto. Linker onderdeel is Siemens, rechter onderdeel GM.
waar Siemens opstaat is de hogedrukpomp, is een oud type.
de nieuwe types zijn van continental.houdt ie toevallig in, als je hem doortrekt in de toeren?
nee helaas niet, alleen van de drukregelaar.
preventief vervangen zou ik niet doen, aangezien de prijs op ebay al snel richting € 350.- gaat.
hou ff goed in de gaten dat er aan de onderkant van de pomp geen olie uitloopt.
de continental pompen zijn wel beter, maar ook die gaan kapot.
sommige na 30.000 km anderen na 170.000 km pas.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.