- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 1 maand geleden door .
-
Berichten
-
Hey!
Ik heb de kans (en ga ze ook grijpen ;)) om tegen een lage prijs een volledige Astra G 1.8 te kopen (x18xe1).
Deze ga ik gebruiken om mijn eigen G wat op te smukken, wat reserveonderdelen te hebben, en de rest verkopen.Nu heb ik wat vraagjes:
De wagen in kwestie heeft airco en boordcomputer (alle nodige onderdelen zijn dus aanwezig in de donor).
Is het mogelijk (en zo ja, is het moeilijk ;)) om deze over te zetten in de mijne, die momenteel geen airco en boordcomputer heeft?
Wat dient er zoal te gebeuren?
Donor heeft ook schijven achter, is het veel werk mijn huidige trommels om te zetten naar schijven achteraan?
Het blok ga ik momenteel zo laten, sla ik hier mss ff op om wat aan te knutselen ofzo ;). Als iemand er interesse in heeft, ik luister :).
Alvast bedankt!
wat is de kleur code ??
heb je foto’s?
Kleurcode staat in een deurpost en op een plaatje onder de motorkap. Bestaat uit een letter en twee of drie cijfers
Je hebt in jouw wagen waarschijnlijk niet de doorvoer voor airco. Die zal je uit moeten slijpen oid. Je moet het complete kachelhuis overzetten incl bedieningspaneel en middenconsole.
Je dashboard moet er uit en om de BC (MID) te gaan gebruiken kan je net zo goed de donor dashboom monteren. Dan nog zal je ook de kabelboom in de motorruimte moeten overzetten. Is jouw auto ook een x18xe1? Als jouw auto bv een z18xe is gaat het echt allemaal een probleem worden.Als je tot nu toe alleen je remblokjes hebt vervangen zou ik het je niet aanraden. Dit is echt niet in een middagje gebeurd.
En toch zit je ernstig met het e-gas uit jouw Astra en het mechanische gaspedaal uit de donor. En dan weet ik nog niet eens of er dan al iets van canbus in jouw Astra zit. Als dat ook zou zijn wordt het, zoals Baas J al meldde, een moeilijke geschiedenis
Precies wat gose91 zegt ook. Ik zou het uit je hoofd gaan zetten. Z-motors hebben ook totaal andere pinbezetting op stekker X1 en X2. Kabelboom van die z14xe gaat echt niet werken op een x18xe1
Ligt er natuurlijk aan wat hij voor de auto moet betalen, en hoeveel tijd/kennis die heeft, (bijna) alles is te maken.
Nee, moet een x18xe1 zijn.
Kleur code zal wel Y474 zijn.
Zou eerst alle bedrading en dergelijke uit de witte astra halen, dan weet je waar je het moet leggen.
Aircopompsteun, riem droger leidingen en kachelhuis is een kwestie van veel schroeven.
Als je dan toch je dashboard eruit hebt zou ik meteen je boordcomputer bedraden kun je dan mooi bij.Instaleer tis2000 voor de draadschema’s. Ik zou de benodigde draden uit de paarse stekker drukken en oversteken in je orginele kabelboom. voor de airco zijn dat niet heel veel draden ook niet voor de boordcomputer.
heb je een koelmodule? dan moeten een aantal draden naar je koelmodule, ecu en dashboard.
anders enkel naar de ecu en een paar naar je dashboard.Hmm, klinkt idd als een goed idee.
Mits ik dan toch de halve wagen uit elkaar heb, kan ik hem evengoed voor de boordcomputer bijbedraden.
Ben toch wat aan het twijfelen, of het niet veel werk voor niets gaat worden… (de b/c, de airco gaat er sowieso in :p)Nu wat plaatjes bij de praatjes:
Ziehier de nieuwe aanwinst king:
En ziehier een van de redenen waarom de man in kwestie hem weg deed: slippertje, waardoor kapotte rollager (plus uitlaat gestolen, plus versleten aandrijfas):
Ben er eigenlijk best wel trots op :jerry .
Enkel jammer dat hij voor de sloop is, maar zo hoop ik hem toch nog wat in leven te houden (soms komt mijn sentimentele kant naar boven, sorry jongens ;))
Wat denken jullie? Goede deal gesloten?
En dat Borbet velgje, kan ik dat ergens laten rechten? En hebben jullie ene idee van de prijs?
Btw, als iemand wat nodig zou hebben, stuur maar PM, hij gaat grotendeels in onderdelen weg :).
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.