- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo,
Na jaren een golf TDI gereden te hebben ben ik van plan om over te stappen op een vectra c station dan het nieuwe type c2 heet hij toch? Nu zag ik dat hij er met 120 en 150 pk is(diesel). Zijn beide motoren goed of zijn er problemen mee, en zijn er verder nog dingen waar je op moet letten bij de vectra.
Alvast bedankt.
Ja hoor !
Er zijn meerdere topics over aankopen van de vectra C !
De 150pk versie is beter/sterker omdat dit een 16 klepper is en de ander een 8 klepper.
Verder zijn aandachtspunten :
De thermostaat, het dubb.massa vliegwiel, en de wervelkleppen op het spruitstuk ( bij de 150pk versie )Verder je gezonde verstand gebruiken bij een uitvoerige testrit. ;) :thumb
Dat ligt er aan hoe ver je wilt gaan, de 150pk versie kan je goed chippen tot 200pk en 420nm zonder verdere aanpassingen. Je kan zelfs verder gaan tot 270pk maar daar heb je dan ook de benodigde aanpassingen voor nodig. De bekende problemen zijn, zoals eerder aangegeven, de thermostaat, de DMF, de wervelkleppen maar ook de dynamo, DPF en de injectoren. Als je handig bent kan je dit zelf ook doen natuurlijk.
Ja hoor geen probleem, veel van ons rijden al tijden met gechipte 150pk versies rond (Z19DTH).
Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk
Het blok en de aandrijving kan tot 230pk aan. Zolang je rustig rijd is er niks aan de hand. De koppeling krijgt wel iets meer op z’n donder dan normaal als je vaker een stoplicht sprint gaat trekken maar bij normaal rijgedrag is er niks aan de hand.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.