- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 1 maand geleden door
.
-
Berichten
-
hallo zou iemand mij kunnen vertellen wat het verschil is tussen de 20xe en de c20xe. het enige verschil wat ik weet het de katalysator.
in een opel ascona c hatchback er licht nu een 20ne in het is van 1887 rk-10-py is het kenteken voor meer info van de auto
is dat toevallig een blauwe gt hatchback ???
als je u9 op je papieren hebt staan dan hoef je geen kat
ik heb zijn op mijn ascona c c20xe ook geen kat mja die is ook van 82Dit blijft een onderwerp wat steeds terug komt… :(
Voor ’96 is een werkend emissiebestrijdings systeem (lees= kat + lambdasonde) niet verplicht, ongeacht wat op kenteken staat.
Wel moet je wagen aan het volgende voldoen…
Basta!
Ik denk dat ik hier een 20xe heb staan, zit alleen een ks700 kop op. Ik kan het motornummer niet goed lezen, maar er staat op het onderblok geen ”c” voor. Wel zit er op de rest van de kabelboom en ecu gewoon een lambdasensor bij en op.
De lichte krukassen zijn in latere modellen ook terug te vinden, die zwaardere werden pas geïntroduceerd bij de C20XE-LN en DIS versie motoren om emissie nog verder te verbeteren. Alle C20XE motoren met rotor ontsteking die ik tot nu toe heb gezien hadden de lichte versie krukas.
Verder wat hier boven staat, voor ’96 kan je zonder kat en lambda 3,5% CO hebben maximaal bij de APK. Mijn Kadett, ook uit 1987 heeft al jaren een C20XE, en ik heb er doodgewoon een lambdaregeling op en hij werd gisteren weer glansrijk zonder enig probleem, ondanks steekproef met de grootste zeurpiet van de RDW keurmeesters hier in de regio goedgekeurd. Ik ben wel eens gebeld dat hij 0,7% CO had, maar toen ik zei dat hij af fabriek geen KAT heeft gehad was het goed. Had nu de uitlaat nog perfecter dicht gemaakt op de koppelingen, met wat montagepasta van Bosal en had nu 0.55% CO zonder KAT. De keurmeester en RDW steekproef keurmeester vonden dat voorbeeldig!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.