- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo mede forum genoten,
Ik ben sinds een paar maanden in het bezit van een omega B2 3.0 v6 uit 2000. Hele fijne wagen om mee te toeren.
Alleen vorige week liet de wagen mij schrikken door te stotteren en in te houden nadat ik hem liet afzakken naar ongeveer 85 km/h en ik weer naar de 130 km/h wilde. Uiteindelijk op de 130 uit gekomen en daarna ook geen last gehad. Na een kilometer of 40/50 ga ik van de snelweg af en slaat ie voor het verkeerslicht af om dat vervolgens herhaaldelijk te doen. In beide gevallen ging er geen storingslamp branden van het Motor managmentUiteraard de volgende morgen naar de lokale VOD geweest om hem uit te laten lezen deze konden mij helaas niet vertellen( of wilde het niet vertellen) wat het probleem was geweest. De monteur gaf me als tip mee voor het afslaan om de stationairklep te reinigen dit heb ik inmiddels gedaan uiteraard was redelijk vervuild van binnen.
Nu heb ik van de week een rit gehad van ongeveer 450 km totaal nergens last van gehad. Maar helaas de volgende dag begon ie weer na een kilometer of 25 dit was enkel op de heen reis. Ook hierbij ging het MM lampje niet branden. Terug reis wederom niks geen last.
Nou vraag ik graag om jullie mening wat het eventueel zou kunnen zijn. Voordat ik er een kruiwagen geld in stop.
Alvast bedankt,
Denk echt Bobine en Bougiekabels.
hierop word inderdaad geen storing gegeven..
Willem
Koop wel a kwaliteit bougiekabels en niet van die kwik fit dingen, die zijn nieuw al broeder dan de oude kabels.
Met een beetje goede wil, kan je de bobine dan laten zitten, zet er wel gelijk 6 verse bougies in.
Is het soms met nat weer dat het erger word?
Als het met nat erger had geworden kon je met grotere zekerheid zeggen, kabels.
Hoe oud zijn de bougies? En zijn ze er bij een “goede” garage erin gezet, en niet 1 die de laatste kabel los trek met een punttang.
Het is toch mogelijk om die kabels te testen door ze nat te maken met een plantenspuit? Als ze gingen vonken zijn de kabels niet goed meer
Kijk dat zijn de goede berichten een mooie v6 die alle 211 paardjes weer aan kan spreken
Het is je gelukt, zeker de 6de bougie is een drama he.
Ik heb hier maar 1 garage die het aandurft om ze te vervangen, gelukkig hoeven ze niet zoals vroeger elkaar vervangen te worden.
Dat lijkt iets met een warmte wisselaar te zijn, had een 2 liter bij ons in de familie ook, liet je hem afkoelen ging hij weer als vanouds.
Heb je geen foutcode met de opcom?
Blijft je temperatuur wel constant ( gemiddeld rond de 90 graden met de airco aan ).
Is je luchtfilter en je luchtfilter inlaat ook schoon ( dat hij met warme buitenlucht geen goed lucht / brandstof mengsel krijgt )
Dat kan hij vrij ademen.
Zonder foutmelding vallen kruk en nokassensor af. Dan zou het een benzine probleem kunnen zijn, dat hij warm een soort van vacuüm trekt waardoor je even geen benzine krijgt naar je inspuiting.
Koelt hij af is je vacuüm weg waardoor hij direct weer aanslaat.Weet niet of je hem bij de Omega zo kan zien, maar misschien is je tankontluchtingsslang wel de boosdoener.
Afslaan met warme motor, slecht starten en zonder lampje wijst zeker op een krukas sensor. Zelf gelukkig nooit last mee gehad met mijn 3.0 kabel van de sensor zit op een k*t plaats.
Hoor je idd wel vaker van die bdp (krukas) sensor.
Als je een andere sensor haalt, wel een originele en geen immitatie. Helemaal bij dit soort sensoren moet het goed zijn.De bougies zijn je ook gelukt dan moet die sensor ook te doen zijn.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.