- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 7 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
hallo ,
wij hebben hier een vec B staan met een x16xel
en het stationair toerental loopt heel gauw op naar 4000+ toeren
haal je het slangetje van die sensor die tegen het schutbord zit , zakt ie naar 500 ongeveer en daarna gauw weer naar 4000+ toeren
de auto heeft een automaat , en zit je hem in ze Drive dan blijft het toerental relatief normaal.
iemand een idee
Hetzelfde vaker met corsa x14xe, krijg het niet gevonden.
Zo is het lange tijd goed, en dan gaat ie zo hoog lopen.
Kan zijn dat de slang gescheurd is tussen het inlaat en de gasklep.
Dit is een kort stukkie slang dat je los moet halen om de bovenhelft van het inlaat los te halen.
Door WIM-V6, vanaf de teledinges
let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.@wim-v6 wrote:
Kan zijn dat de slang gescheurd is tussen het inlaat en de gasklep.
Dit is een kort stukkie slang dat je los moet halen om de bovenhelft van het inlaat los te halen.
Door WIM-V6, vanaf de teledinges
let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.jep die heb ik ook al eens gehad.
lastige slang om daarbij te komen.ligt eraan wat je verstaat onder x-motoren
een 1.8, 2L of 2.2L heeft toch echt HEEL een heel ander inlaattraject dan een 1.4 of 1.6 :sleeping
destijds had ik er ook nog een LPG verdamper tussen hangen, dan kun je er al helemaal niet meer bij.We hebben er pas 4 gehad hier met een gescheurde slang, dat zijn dan ook alle 4 de opels met deze typen motoren die hier vast komen met zo’n slang op de notor.
Dus scheuren ze nooit inderdaad.Word meestal veroorzaakt door olie wat tussen het kleppendeksel weglekt asn de buitenzijde, en smurrie mengsel van de carterventilatie en egr aan de binnenkant.
Daar verteren die slangen van1x astra-f x16xel
2x Tigra x14xe
1x Cors-b x16xeDoor WIM-V6, vanaf de teledinges
let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.