- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 5 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo ik krijg geen kilometersignaal deze komt toch uit de ECU vandaan meen de blauw/rode draad
de puls/signaal gever in de bak heeft een zwart/geel en blauw/groen als kleur codering
Iemand raad ?
Het gaat om een X20SE aan een ar25/ar35 automaat bak die in mijn camper gebouwd is dus niet meer in een Opel Omega
Maar wel om dit blok draait het
Alles werkt verder behalve mijn kilometerteller die ook uit de zelfde Opel Omega komt
Zit mezelf blauw en groen te bedenken waarom dit nu niet werkt
Ook nog een vraag over de “PIZZAPUNT” welk vet gebruiken jullie hier voor? :hmmzNee komt van de ABS af, blauw/rood.
Van de ABS gaat er;
Geel naar de automaat en motor ecu
Bruin/geel motor ecu
Groen motor ecuMaar het ligt eraan uit welk jaar het spul komt hoe de kleuren eruit zien.
Ik heb deze gebruikt:
@Kadett68UF00 wrote:
Ik heb deze gebruikt:
Dat is op een handgeschakelde bak en gaat bij een elektronisch geschakelde automaat niet werken !
Mijn bak heeft een gezamenlijke puls met de ecu van de motor en de puls van de puls gever van de bak ,echter is deze puls van de puls gever niet de puls voor mijn kilometer signaal
Maar gezien mijn camper geen uit 1981 geen ABS heeft zal ik dus ook dat signaal niet hebbenik zoek dus de draad die het digitale gedeelte van mijn kilometerteller aanstuurt ( op de teller zelf is het IDD een blauw/rode draad)
Iemand anders nog een idee ?
Volgensmij moet jij een pulse converter hebben, een soort relais. even goed zoeken bij welke auto’s die zijn gebruikt.
Gekke vraag misschien , maar ik bij mijn ECU de IMMO laten uitschrijven ,,,,,,,, Nu zit ik de IMMO te bekijken en ook daar gaan een blauw/rode draad in en een blauw/rode draad uit!
de draad bezetting is als volgt
1-Rood = plus
2-Bruin/wit = motor/immo lampje
3-Blauw/rood =ingang (zit voor een diode+) ?
4-Blauw/rood =uitgang (zit achter een diode-) ?
5-Zwart = geschakelde +
6-Bruin = massa (-)
7-leeg
8-Bruin/blauw = immo naar ECU dus ik denk start onderbrekerNu de vraag zouden de 2 blauw/rode draden dan niet tussen de teller en ECU zitten ??? en is dit de puls converter
Het zou naar mijn mening gewoon moeten werken gezien de rest wel werkt,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, :wtf
rood/blauw zit ook bij je injectoren en je benzine pomp
staan er in het schema bij abs unit ook rood/blauwe draden ingetekend
dat je in de omega via het abs je km signaal kreeg ?Dan kun je beter het systeem van de astra G pakken welke geen abs heeft.
Deze heeft linksvoor een sensor op het wiel, welke het signaal van de teller genereert.of merriva, zelfde manier:
http://forum.astragsi.nl/viewtopic.php?f=39&t=18671″ onclick=”window.open(this.href);return false;
@Haasje17 wrote:
Dan kun je beter het systeem van de astra G pakken welke geen abs heeft.
Deze heeft linksvoor een sensor op het wiel, welke het signaal van de teller genereert.of merriva, zelfde manier:
http://forum.astragsi.nl/viewtopic.php?f=39&t=18671″ onclick=”window.open(this.href);return false;
wordt een beetje lastig de voorwiel ophanging heeft wel wat weg van die van een manta.
zou eerder een soort van abs ring met sensor op de uitgaande as van de bak plaatsen.
en dan zorgen dat je voldoende pulsen heb voor je dashbord
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.