- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 6 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Geachte forumleden,
Ik ben in het bezit van een Astra G 1.6 16V uit 2001.
Er zit een tellerklok met zwarte platen in deze auto, nu ben ik van plan om een tellerklok met witte platen te gaan monteren.
Mijn huidige tellerklok geeft een snelheid van 220 km/u aan, nu heb ik een tellerklok gevonden die tot 240 km/u gaat.
Mijn vraag: kan ik deze tellerklok ongestraft monteren of gaat de snelheidsmeter afwijken?
Over de km-stand maak ik me geen zorgen, ben in het bezit van een op-com zodat ik tellerstand kan aanpassen naar huidige stand.Hoor graag of iemand hier ervaring mee heeft.
Vriendelijke groet,
Jacob.
Ook ik ben hier naar benieuwd!
KM signaal komt van de abs naaf af en blijft gewon gelijk, je kunt enkel nu een hogere snelheid zien op je teller.
Ofwel werkt gewoon!@Haasje17 wrote:
KM signaal komt van de abs naaf af en blijft gewon gelijk, je kunt enkel nu een hogere snelheid zien op je teller.
Ofwel werkt gewoon!Weet je toevallig ook of de tellerunits van de dieselmotoren en benzinemotoren uitwisselbaar zijn?
Nee diesel heeft een veel korter toeren bereik.
@Opeltje17 wrote:
Nee diesel heeft een veel korter toeren bereik.
Zou dan een benzine tellerunit wel in een diesel passen? Want de toeren zijn dan wel af te lezen of niet?
Ps, sorry voor de domme vragen, ik heb hier totaal geen verstand van :thumbdown
Of zijn er ook diesel tellerunits met witte platen die tot 240km/u gaan? Vind het zelf veel sportiever uitzien ipv van die tellerunits die tot 220km/u gaat.
Passen doet ie wel ;) maar denk niet dat het gaat werken de toeren komen niet overeen de diesel gaat tot 6000 en de benzine tot 7000.
Dus zal je teller verkeerd gaan aangeven.
Teller platen zou ik niet weten of die er zijn voor een diesel tot 240
Toerenteller onderling diesel en benzine werken niet bij uitwisselen.
Blijven dan op de naald liggenVerstuurd vanaf mijn Samsung S3-mini met Tapatalk
Bedankt heren, ben nu wat wijzer geworden
Alleen vraag ik me nog steeds af of er tellerunits voor diesels zijn die tot 240km/u gaat
Nope.
Zelf bouwen misschien??
Verstuurd vanaf mijn Samsung S3-mini met Tapatalk
Ik heb een tellerunit van een Diesel zonder problemen in m’n benzine Astra G gemonteerd.
Het kan dus wel, het enige wat je moet doen (wat je eigenlijk zoiezo moet doen) is de code index aanpassen met een Tech2 zodat deze overeen komt met je motor code en bandenmaat.Omzetten van code index is trouwens 3-5 minuten werk, 10 minuten als je nog koffie moet drinken.
alleen het probleem iemand met een tech2 vinden :P
Hmmm, wie zou een Tech2 hebben op het forum *kijkt naar eigen ondertext* :P
@ZakhooiTM wrote:
Ik heb een tellerunit van een Diesel zonder problemen in m’n benzine Astra G gemonteerd.
Het kan dus wel, het enige wat je moet doen (wat je eigenlijk zoiezo moet doen) is de code index aanpassen met een Tech2 zodat deze overeen komt met je motor code en bandenmaat.Omzetten van code index is trouwens 3-5 minuten werk, 10 minuten als je nog koffie moet drinken.
Hoe heb je het dan met de toerenteller gedaan? Ik wil juist anders om gaan doen een tellerunit van een benzine in een diesel. Alleen gaat dat niet werken volgens wim-v6,
Ik heb hem omgezet naar een andere motorcode (code index)
En toen werkte hij naar behoren.Maar bedoel om af te lezen van de tellerunit? Diesel 6000 benzine 7000.
Ik heb net effe gekeken en de toeren per minuut wijken een beetje af van wat het echt is.
Maar technisch gezien werkt alles gewoon naar behoren.Tellerplaat van de dieseltoerenteller overzetten, is dat geen optie??
Willem
Ik maak hand gemaakt tellerbakken met verlichting
diesel kan niet in een benzine hier zul je verschil krijgen in je toerenteller
Als de Toerenpulse hetzelfde zou zijn zou dat geen verschil mogen geven.
zou alleen de naald niet verder komen dan de 5500 toeren, omdat dat max toerental is.
Gaat deze pulse over het bereik van de hele meter dan kan je met het tellerblad van de diesel het probleem oplossen.
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.