- Dit onderwerp bevat 39 reacties, 13 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 6 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Hoi,
Voor onbepaalde tijd (ik heb de auto nog niet zo lang) heb ik last van koelvloeistof verbruik, ongeveer een halve liter op 3000km.
Ik heb het systeem al onder druk laten zetten, gas in het koelcircuit laten meten met als resultaat geen verbrandingslucht, fluoriserende stof in het circuit laten stoppen waarbij ook geen lek gevonden werd.Ik heb werkelijk geen idee wat het kan zijn en hoe ik er achter kan komen wat het verbruik veroorzaakt.
Heeft iemand suggesties?
Auto:
Opel astra g coupé ’01
Z18XE
170.000 op de teller
Rijdt op gasGroeten,
Sebastiaan
Olie peil al eens bekeken , kans dat er koelvloeistof in de olie komt ! waardoor het peil veel te hoog kan komen te staan
@Sense wrote:
Bedankt voor de reacties
Hoe kan ik controleren of de kachel radiator lek is? ik heb er zelf ook al aan gedacht want de auto mat aan de bijrijders kant is altijd vochtig..
Het oliepeil wordt niet hoger. Eens in de 5000km moet er een litertje bij.
Dan moet je een overduidelijke koelvloeistof geur ruiken, En is het vocht wat vettig ?
Het vocht is vooral plakkerig.
ik ruik niks raars, maar weet ook niet naar welke geur ik op zoek ben. de automonteur van de garage heeft aan de mat geroken en rook ook niets raars. Het is niet zo dat er geen koelvloeistof in het systeem zit.
Ik heb net effe aan de mat en aan de koelvloeistof geroken. Ik denk dat er wel iets van overeenkomst in de geur zit. Maar het is zeker niet overduidelijk.
Wel de moeite om verder in deze richting te zoeken. Zijn er nog andere manieren dan geur hoe ik kan achterhalen of het koelvloeistof is?
En is het ook logisch dat het onder druk zetten van het systeem geen resultaat gaf?
vocht hoort natuurlijk niet plakkerig te zijn, tja als je niet weet hoe koelvloeistof ruikt ruikt dan even in je reservoir kan je het vergelijken
Haha ooh natuurlijk, dacht dat ze met onder druk zetten alleen maar gingen meten of er druk verlies was door een of ander lek..
Maar dan is het niet al te waarschijnlijk dat ze het zo gevonden hebben lijkt me.Ik denk dat ik binnenkort hem in een andere garage onder druk laat zetten en de kachelradiator laten controleren. Dan weet ik zeker of die het is.
Als je 1+1 optelt kan ik je haast garanderen dat het je kachel radiateur is.
Klam tapijt, Plakkerig. weeige luchtdat zou ‘mooi’ zijn. een lekke koppakking zou me verder van huis brengen, zeker met de lpg installatie.
in een andere topic op het forum las ik ook over een klep bij de kachelradiator van astra’s tussen 98 en 02 die niet goed was. daar kan het lek ook nog zitten.Ik weet nu in ieder geval waar het probleem moet liggen en dat de prioriteit niet heel hoog is. Opluchting!
Bedankt voor de tips!
ik weet niet of het echt een opluchting is, aangezien je een uur of 8 bezig bent op erbij te komen en het te vervangen en weer terug te bouwen.
Kachelradiateur bij een astra g is ongveer 3 uur werk als je het nog nooit gedaan hebt. Middenconsole eruit, en je kan er bij.
In tegenstelling tot de koppakking, kan ik dit grotendeels zelf doen, en ben ik dus stukken goedkoper uit. Vandaar de opluchting. Dat het werk kost zag ik al in die andere topic. Maargoed, dit weekend maar eens kijken wat ik kan doen.
Het vocht op de mat… Duw je vinger erop en dan op je tong.. Als het zoet is, dan hoef je niet verder te zoeken..
Verzonden vanaf mijn iPhone met behulp van Tapatalk
Geprobeerd, en ik kan me niet laten overtuigen door de smaak… Ook geen duidelijke geur aanwezig.
De garage zegt dat ik beter kan wachten tot het erger wordt. Dan merk ik vanzelf waar het zit.Misschien ga ik het dashboard binnenkort eens demonteren zodat ik zelf kan zien hoe die kachel er aan toe is, en dan zie ik het wel.
Bedankt allemaal voor de hulp:)
Haal je interieurfilter er maar uit, als er een plasje in het kachelhuis staat weet je meestal genoeg.
daar had ik gisteren idd ook gekeken, maar geen plas. Dus zou het toch wat anders zijn? of simpelweg niet lek genoeg?
Het is zoiezo niet goed dat je mat nat is,en verder zit er niks wat er kan lekken of er moet water van buitenaf binnen komen wat onwaarschijnlijk is,en olie te hoog door koelvloeistof?? Dan moet ie aardig lekken hoor,bij zo’n beetje verdampt ie dat gewoon..
Verstuurd vanaf mijn Q10 met Tapatalk
Kijk even of die ook niet bij de waterpomp lekt, vaak valt dat niet op omdat die achter de distributie kap zit en het verdampt is voordat het beneden is.
Controleer de verdamper van het gassysteem eens.
Heb het vaak genoeg gezien dat er daar een lekkage is.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.