- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo,
Wij zijn nog steeds bezig om de Monza van Peter777 op Motronic 4.1 werkten te krijgen.
Dit lukt helaas nog steeds niet.Alles is goed aangesloten alleen lopen ho maar.
Wat hij wel doet is 2 a 3 seconden lopen en flink schudden, daarna valt hij stil.
Op remreiniger blijft hij wel lopen.
Dit duit dus op geen benzine.
Alleen krijgt hij wel benzine.
Op de benzine slangen staat druk en de bougies worden nat.
Omdat de onstekking van Motronic via de ECU geregeld wordt ga ik er van uit dat dit helemaal goed is.Het Motronic systeem is lopend van mijn Admiral afgekomen.
Het enige onderdeel wat anders is is de Lambdasonde, deze komt van een andere auto omdat deze niet makelijk los van de Admrial kon.Heeft iemand hier ervaring mee?
Verder heb ik geen goeie informatie hoe de ontsteking goed af te stellen.
Het is namelijk zo dat het motor blok wat er in zit een 3.0E is.
Ik heb het motor blok in BDP gezet en de markerings-tekens gebruikt voor de rotor en verdeler kap.We zijn bijna in staat om het om te bouwen naar L-jetronic omdat we daar nu wel redelijk bedreven mee zijn.
:wors :wors :wors
Levert de pomp nog wel genoeg druk? Als hij loopt maar niet genoeg druk levert, start hij wel, agv druk opbouw door dichte injectoren. Maar kakt de druk in, zodra deze open gaan. Hierdoor komt er te weinig brandstof in de kamer, en loopt hij niet. De benzine die dan niet verbrand door teveel lucht slaat dan op de bougies, waardoor deze nat worden. Dus ff brandstof druk meten en je weet het.
Of de drukregelaar op de rail stuk, dat kan natuurlijk ook.
Uit ervaring kan ik je vertellen dat een nieuwe pomp geen garantie geeft dat die ook dat doet wat die moet doen. Ik zou het gewoon eens na meten. Dan weet je het zeker.
hoe heb je de ontsteking aangesloten bij de jetronik en bij de motronic?
En welke verdeler gebruikt?
De stand alone verdeler van de jetronic werkt namelijk niet op de motronic (ander kenveld)
Neem aan dat je al gecontroleerd hebt, ofdat alles nog op tijd staat.
Verder zou ik de lambda wel aan sluiten. Mocht je geen gat ervoor hebben:
http://www.edelschmiede.com/shop/einschweissgewinde-mutter-lambdasonde-m18x15″ onclick=”window.open(this.href);return false;;)
@Freestyler wrote:
Neem aan dat je al gecontroleerd hebt, ofdat alles nog op tijd staat.
Verder zou ik de lambda wel aan sluiten. Mocht je geen gat ervoor hebben:
http://www.edelschmiede.com/shop/einschweissgewinde-mutter-lambdasonde-m18x15″ onclick=”window.open(this.href);return false;;)
Die heb ik voor hem er al “professioneel” ingebakken :P
water temp sensor zijn van motronic en L-jetronic verschillende meende ik…
(blauw om zwart)
dus bij een temp sensor van de l-jetronic verzuipt de motronichad ik de laatste 2 omgedraaid .. oepsie.. ;)
toch vreemd dat hij dan een idee geeft dat hij verzuipt… althans.. mijn gedachte..
(bij motronic..)ben hier met een c30ne ook aan het etteren geweest.. wou ook niet draaien..
later liep ik tegen de sensor aan.. ivm monteren van ander thermostaathuis,
was deze vergeten mee te vervangen.. vandaar..suces op de zondagmiddag verder :D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.