- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
ik heb nu mijn 2e dynamo al binnen een jaar stuk op mijn frontera.
beide keren rond deze tijd van het jaar. dus extra lichten aan.
nu heb ik de eerste keer mijn dynamo weg gebracht om na te laten kijken. wat mij toen verteld is,, deze is niet meer te redden.
de voedings pen, m6 draadeind waar de laadstroom af komt, zat los. hierdoor is alles van binnen verbrand… kut..
een spanningsregelaar en nog een ding had hij het over..
hier kon hij ook niet meer aan komen.nu heb ik dus weer hetzelfde. weer alles verfikt van binnen….
kan het kommen doordat, ik rond deze tijd meer stroom verbruik, en mijn dynamo dat niet aankan?? en dat daardoor het aluminium daar die pen ingeperst zit als het ware een beetje teer wordt.. hier zat ik aan te denken.als dat zo is. is dan een zwaardere dynamo een optie? of moet ik het ergens anders zoeken?
dit gebeurde bijde keeren na een half uurtje rijden met alle 6 lichten aan. groot licht, verstralers, breedstralers.
gaat trouwens om een fronter 3.2 v6 uit 1999 motorcode 6VD1hoop dat ik zo genoeg info gegeven heb.
lijkt er eerder op dat de dynamo koeling zijn werk niet goed doet.
of het is een hele slechte kwaliteit dynamo geweest
met terreinrijden (een jeep wel, maarja) sta ik soms wel een kwartier te lieren, 6 breedstralers op et dak, gewone lichten aan enz…
en nog nooit een doorgebrande dynamo gehad.
Of de plus of massakabel is slecht, dan verbrand jev diodeplaat
Verstuurd vanaf mijn GT-I8190 met Tapatalk
Als alles verder in orde is ligt het aan de kwaliteit van de onderdelen in de dynamo. Mijn dynamo revisiebedrijf doet bijv al helemaal geen imitatie spul omdat de levensduur van dat spul niet te garanderen valt.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.