- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 26 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 8 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo
Vorig jaar ben ik toevallig op een coupé van 76 gevallen en ik was meteen verkocht, ik zocht al langer
een C1 en deze is net even oud als ik zelf.
Ik vond de wagen in Eupen via internet en de eigenaar beweerde dat deze in heel goede staat was maar volledig
gedemonteerd. Bij aankomst bleek hij niet gelogen te hebben en is het koetswerk inderdaad in heel goede gezondheid.
Helaas waren reeds veel delen verkocht en moest ik op zoek naar deuren, koffer, ramen, motor en nog zo veel meer.
Gelukkig heb ik reeds een deel onderdelen in reserve van mijn limo racer zoals achterbrug en voorbrug met ophanging.
Veel werk heb ik niet aan de carrosserie maar om tot een volledige wagen te komen zal er wel een paar uurtjes in kruipen.
Hopelijk tegen volgend jaar weer een droom coupé in de garage.
Deze week heb ik de motor en versnellingsbak opgehaald, eerst die even onder handen nemen want die ziet er dan weer uit
zoals een traktor motor uit de vroege jaaren.
afhaling coupé
eerste keer op wieltjes
heel gezonde bodem
Old power
zijn eigen nieuwe motorbok en adaptor gemaakt voor zijkant montage
:wub :thumb
Post ook even het op forum.opelkadettcclub.nl daar zitten nog meer echte kadett C liefhebbers.
Ziet er goed uit de koets. :thumbup :thumbup
ga je er nog iets speciaals van maken, of houd je hem zoveel orgineel.
geniet er van.groeten.
is een harde auto zo even te zien op de foto netjes als basis :thumb
Heb een model auto gezien op het web maar ik denk niet dat hij nog te verkrijgen is?
Nu nog in het groot maken
Lijkt me een mooi project! Ik ga het volgen
Succes met het zoeken/bouwenBij de versnellingsbak die ik kocht was geen pook inbegrepen en omdat ik niets meer liggen had heb ik er een quick shift
voor gebouwd.
Misschien nog een beetje te lang maar dat kan nog ingekort worden aan de onderkant.
Vorige zomer een vermogenbank op de kop getikt, deze is ideaal om eens te testen en te meten wat er in het blokje nog zit.
:thumbup Wat gaaf allemaal!
Knetterharde koets zo te zien, daar heb je mazzel.
Leuke bank zo!
Heb je meer foto’s van je quickshift systeem?
mooi project :)
wil idd ook wel eens meer foto’s van die quickshift zien, en waar deze te bestellen is eventueel :thumbZelf maken is ook wel een optie voor mij, moet het namelijk toch pas maken voor de Volvo bak.
Maar ben nieuwsgierig waar jij de draaipunten hebt zitten en hoe.Ik vond dit namelijk ook wel erg dik staan:
50 is startmotor aansturing
over die model auto
je kan deze namaken ook , heb dit ook gedaan met mijne coupe
hier de echte
grtz
Wat en wanneer komt er uit de 50 aansluiting van de starter?
Wat moet dat beteken voor de relais.Prachtige blauwe coupé, proficiat.
Ik hoop tegen volgend jaar ook ergens te komen.
Dit is mijn derde exemplaar deze keer netjes opbouwen en plezier aan beleven.Ik kreeg onlangs bericht dat mijn eerste coupé opnieuw te koop staat.
Dit is de racer limo
Ivan
ziet er goed uit allemaal :wors
ga de rest van dit project zeker volgenis eventjes stil geweest rond de coupé maar ik heb er terug zin in.
Vandaag al een paar delen netjes gezandstraald en overspoten.
In de CIH sectie ben ik met een blokje bezig die later in de coupé mooi zal liggen
Ik heb hier twee ontstekingen liggen voor op bosch hall verdeler.
ééntje met een siemens kastje en ééntje zonder
kent iemand dat siemens kastje?
er hangt een extra draadje aan met twee polig stekkertje, waar dient deze dan voor?die 2 polige stekker ziet er uit dat deze naar de ontsteking moet denk ik
grtz
Die komt volgens mij van een 2.0S af, als je de stekkers van het kastje haalt kun je de stekkers in elkaar steken en het kastje weglaten. Het kastje is voor het stationaire toerental.
En dat kleine stekkertje zit op een klepje in de vacuumleiding van je ontsteking.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.