- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Goede avond,
Met de naderende APK datum kwam het er toch echt aan dat er aan de manta gewerkt
moest worden. Ik wist dat er wat slechter plaatwerk :hmmz aan de voorkant zat en nu
zag ik mijn kans om het te vervangen.Een mooie brug was beschikbaar:
En de ruil met de daily driver voor een ander was afgeslagen: :angel
Eerst begonnen aan de bijrijderszijde met het vervangen van de kriksteun en wat ander
plaatwerk en daarna een nieuwe benzineleiding erdoor heen.
De nieuwe kriksteun
Wat kleine stukken en de complete onderste bocht.
Daarna kwam de bestuurderszijde en deze was er toch wel veel slechter aan toe. De complete
a-stijl was zwaar aangevreten door de roest en de bodem was ook slecht. Hier is ook de tevens
de kriksteun weer vervangen.
Hiervoor is een nieuwe besteld bij leidinger tuning in Duitsland via ebay
Alle lasnaden worden nog netjes afgeslepen zodat ze net als aan de andere kant onzichtbaar
worden. Daarna word alles in de menie getjet en daarna tectiel.Nu heb ik alleen nog een goede gordelhouder nodig deze:
Heeft iemand er nog eentje voor me liggen?
herkenbaar! veel van die plekken (kriksteunen, bodem) zijn bij mijn Manta een aantal jaren geleden ook gelast:
voor de gordelhouder zou ik http://www.mantaparts.nl proberen. Heb ik goede ervaringen mee.
Hebben we hier ook allemaal meegemaakt, zie bovenstaande link…
Over je kriksteun: ik heb Klokkerholms ingelast, zo te zien aan het etiket jij ook.
Probeer eens of de originele krik in dat buisje past, bij mij paste dat dus niet.(buisje te smal)
’t Vervelende was dat ik dat pas in de Pyrenéen ontdekt heb!
Succes met’t werk!Ik heb het oude buisje uitgeslepen en in de klokkerholm kriksteun gelast. En inderdaad, als je het namaakt doe het dan goed. Kom je bij veel imitatie tegen.
@manta-gsi wrote:
Maar ik begrijp niet waarom ze bij reproductie de verkeerde diameter pakken :hmmz
Volgens mij is het zo als het geen origineel (imitatie/reproductie) product is, moet deze 20% afwijken van het originele product.
Heb ooit eens gehoord/gelezen dus of dit correct is?..Inspuiten met WD40, dat na 1 dag herhalen. Als er dan na 1 dag nog geen beweging in is, warm stoken met een klein gasbrander.
Zo heb ik ze altijd eruit gekregen, als echt vast zaten. zowel bij de Manta A en B.Dat is een knap stukje laswerk !! :thumb :thumb
Word weer een geslaagde reddingspoging !!
ik heb dit nagemaakt, maar dan met een korter stuk draad en dan een zwaar stuk ijzer eraan en trekken of tegen kloppen met hamer. Ging vlot!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.