- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hallo,
ik heb me als 2de wagen (eigenlijk meer voor de vriendin bedoeld) een corsa B 1.5td aangeschaft
omdat ik er de helft van de tijd ook in ga rijden wil ik deze toch een heel stukje beter laten gaan
ik zie op youtube dat die dingen nog behoorlijk snel kunt doen gaan, maar de vraag is hoe?kweet dat je de dieselpomp kan bijdraaien en de turbo maar dat lijkt me niet genoeg…
dus voor goed te zijn zou er een grotere turbo op moeten samen met intercooler,iemand die weet welk soort turbo er op past?
alsook heb ik ergens gelezen van een andere mazoutpomp? injectoren enz? van welk type gebruiken ze dit?vind er namelijk niet zo veel van op google vandaar de vraag…
en alvorens iemand zegt van ja koop je dan een zwaardere, nee, voor het zwaardere werk heb ik men type-R ;)
dus we doen het met de 1.5td :thumb
Enkel de pomp levert al schribarend veel op om die te verstellen. Andere turbo enz het is allemaal beetje tja wat wil je uitgeven.
Een diesel heeft geen injectoren maar verstuivers. En de mazoutpomp is volgensmij zoals de belgen brandstofpomp zeggen.Pomp plunjerring verwijderen, Roetstop kwartslag open, Turbodruk op 1,3 bar is:
Van 67pk naar 100pk
0-100: van 14s naar 9s
Top: 165 naar 195km/uZie het topic van mijn 1.5td
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Linkje naar mijn Topic: viewtopic.php?f=8&t=177738
Zoals ik al zegt.
ik draai op 100pk, en dat gaat voorlopig knap zat..
Weet ook niet of de 1500 het leuk gaat vinden als je er veel meer uit gaat halen..Bij de Weg, er staat wel een HEEL rappe Corsa diesel op MP, daar heb ik zelf in gereden, die is echt Vlot, Alleen VEEEEELLLL Te duur..
1.7TD motor erin, met Intercooler, lange F17 bak erop, Geheel Open Uitlaat, Kat weghttp://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m757566457-opel-corsa-1-5-td-sport-kat-1997-zwart-zeer-snel-gsdi-gsi.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
Dat is deze naast mijne dus:
is zeker geen knappe, ken deze auto persoonlijk, ik weet ook voor wat voor prijs deze van de hand is gegaan, en dat was een nette deal..
Willem
Foto van de 1.7TD motor in de Zwarte Corsa-B:
Willem
Lees mijn topic, dan weet je t.
Turbo van een 1.7TD past ook op de 1.5TD motor.
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
is de turbo van een 1.7 echt zoveel groter, of is het maar net een beetje groter?
Denk de uitlaatschelp wel richting 1,7 a 2x zo groot gaat, inlaat schelp scheelt niet heel veel.
Turbo op den 1.5TD is echt een Baby turbootje
Grootste voordeel van de 1.7 Turbo zal zijn dat ie eerder opspoelt.
Willem
Dat ligt aan de opbouw van de turbo.
Lees mijn topic eens door!!!!!
Daar zie je dat ik het ook niet via een draadstang stellen is gebeurt.
Maar door een bleedvalve (boost controller te plaatsen).Verschil in de 1.5 en 1.7 turbo is voornamelijk de grotere uitlaatschoep.
Inlaatschoep is gelijk of vrijwel gelijk qua maat.
In dat opzicht lijkt het mij dat ie dan makkelijker opspoelt, en een hogere druk kan opbouwen.Mijne staat max open nu (1,3bar)
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Haal er wel een met grote pijpjes, die heb je echt nodig, asls je op hoge druk wil rijden.
Let wel op, staat van de turbo.
Hier had iemand zijn turbo in 2 dagen aan flenters.
Mijne draait op max druk, gaat niet verder, maar deze turbo is dan ook wel KURK DROOG!Willem
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Als de metaaldelen de motor niet invliegen of hij vliegt ophol kan je er gelijk een 1.7td tegenaan plakken
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
Dan heb de roetstop wel erg ver ingedraaid !! Bij de astra staat de stationiar ook op het max. Draaid netjes 800toeren warm en koud 950.
HEEEEEELLLLL Erg ver, Tegen het op hol gaan aan!!!!!!!!
Zou m een end terug draaien, kwart tot halve slag is Ruim voldoende, rookt ie al als een schoorsteen.
Mijne draait koud net 920 toeren warm 940+/-
roetstop 1/4e slag open.
Nog steeds goed voor 100pk / 180NmWillem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.