- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 12 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Voor een tijd geleden had ik een Opel Ascona 18E CD gekocht met een gat in het blok.
Heb toen een gereviseerde 18E gekocht.
Toen de motor draaide kwam er een steekvlam uit de kop.
De steekvlam kwam uit een gat die tussen de 2 middelste inlaatpoorten zat.
Had dit toen verholpen door een aluminium pakking te maken welke het gat afdicht.
Ik denk dat er een kop op zit van een andere type motor.
Zag op Opel-infos dat een E18NV een “Abgasanlage” (ik denk een EGR heeft) heeft.
Zou de gat hiervoor bedoeld zijn?
Heb de volgende vragen:– Weet iemand hier of dat zou kunnen of zit er een andere kop op ?
– Heeft het hebben van een andere kop ook nadelen als het gaat om vermogen (compressie, andere in- en uitlaatkleppen) ?
– En hoe weet ik zeker of er wel de juiste nokkenashuis met nokkenas op zit ?Op de kop staat 1.8E te lezen en deze code: R90090583
Als iemand mij hiermee kan helpen, dan zou ik dat erg fijn vinden !bij mijn weten heeft alleen een 18e kop het opschrift 18e
of je de juiste kop hebt kun je aan de inlaatpoorten zien die moeten zond zijn.
en of je de juiste nokkenas hebt is een kwestie van het kleppendeksel lichten en het nr noteren.zou je een e18nv hebben dan heb je waarschijnlijk minder vermogen.
de compressie van deze motoren is lager 9.2 tegen 9.5plaats eens een paar foto’s zegt meestal meer als woorden
Moest even hard nadenken hoe je ook al weer een foto moest plaatsen.
Als het goed is, is het mij gelukt.
Hieronder staat een foto met aan de linker zijde een pijltje welke het gat aanwijst.
en dat tijdje geleden is zeker een jaar of 4.
Egr inderdaad.
Deze afblinden met goede dichting
Sent from my GT-I8190 using Tapatalk
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.