- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 12 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Heb vandaag mijn bodem van de kadett wat open geslepen om de schroefdraadbus van de ophanging vooraan te bekijken.
Een bout kon ik al een tijdje niet meer op kracht trekken. Dacht eerst dat de bus los zat, maar het is de schroefdraad die stuk is.
Hoe wordt dit het beste opgelost? Iemand er ervaring mee?
Het gaat over de rechtse.
Groetenmaatje groter tappen en nieuwe bout.
of verder opboren en een bus er met de oude maat draad en die vast lassen
Kan op allerlei manieren, zoals hierboven, of je kan hem er af slijpen, eerst met een doorslijpschijf en dan lamellenschijf en als hij er af is een moer er op lassen. Volgens mij is het M12x1.25 metrisch fijn. Je kan dan van boven af een paar lasproppen geven zodat hij op z’n plek blijft. Dan wel even een bout er in van onder af, zodat hij goed recht zit en mooi voor het gat.
Die vloer is nog mooi zeg!! :shock:
Hou even in de gaten dat het gerold draad moet zijn en niet gesneden!!!
http://www.ebay.co.uk/itm/choice-of-M10-M12x1-25-M12-M14-or-M16-HSS-Quality-FLUTELESS-ROLL-formingTAP-/181150105773?ssPageName=ADME:X:RTQ:GB:1123″ onclick=”window.open(this.href);return false;
@Vinci wrote:
Hou even in de gaten dat het gerold draad moet zijn en niet gesneden!!!
waarom niet dan? ben je bang dat gesneden draad niet sterk genoeg is?
Niet bang, weet het zeker…
Uit een Duits carrosseriebouwershandboek:
“Geschnittenes Gewinde im KFZ – Bereich ist fahrlässig !!”
Gerold draad heeft een veel grotere treksterkte en kan veel vaker los en vast gemaakt worden en kan dynamische belasting veel beter aan. En waar vind je nou nog sterkere dynamische belasting dan op een draagarmbevestiging! Tijdens het remmen komen daar krachten op waar je u tegen zegt, ga er maar eens aan rekenen! Maar in de praktijk is ook vaak zat gebleken hoe veel dit uit maakt!
Gerold draad is ongeveer drie keer zo sterk qua statische treksterkte, dus theoretisch moet het draad dan drie keer zo lang zijn om net zo sterk te zijn, in de praktijk denk ik dat het wel mee valt, iets langer is al heel wat beter omdat het ook heen en weer wrikken tegen gaat, dus de dynamische belasting is dan al snel veel hoger. Maar waarom niet een gewone moer? Die heeft namelijk keurig fabrieksmatig gerold draad!
Nee, man een goed gesorteerde ijzerhandel heeft ze gewoon per stuk joh! Hier in het dorp zit ijzerhandel Beerepoot en die heeft ze 100% zeker zo op voorraad! Lijkt me wat zonde om dikke dozen van in huis te halen als je de rest nooit meer gaat gebruiken verder…
doe je het via je werk of een kennis?
Als ik iets voor je kan doen moet je het maar laten weten, kan zo’n moer zo voor je regelen en opsturen…
Dit niet wat?
http://www.ebay.de/itm/Radmutter-einzeln-Lange-23mm-Kegelbund-M12x1-25-silber-/221309465331?pt=DE_Autoteile&hash=item33871272f3″ onclick=”window.open(this.href);return false;Is 100% zeker gerolde draad!
Hier, nog origineel Opel ook! ;)
http://www.ebay.de/itm/16-Radmuttern-fur-Stahlfelgen-M12x1-25-Opel-Agila-/160455486804?pt=DE_Autoteile&hash=item255be46d54″ onclick=”window.open(this.href);return false;Lekker vet:
http://www.ebay.de/itm/1-Stuck-Nissan-Suzuki-Subaru-Radmuttern-M12x1-25×17-SW-21-/261175727870?pt=DE_Autoteile&hash=item3ccf4956fe” onclick=”window.open(this.href);return false;Zou eerst eens op die bout een winding of tien met de schuifmaat opmeten en als je dan op 12,5mm uit komt is het M12x1.25 draad heh… Weet het wel vrij zeker dat het die maat en spoed is…
Succes! :thumb
Ah okee, maar die moeren zijn ook gewoon te koop…
Voorbeeld:
http://www.ebay.de/itm/Mutter-Polrad-M10x1-25-Minarelli-AM-/230882695818?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35c1ae5a8a” onclick=”window.open(this.href);return false;Ziet er naar uit dat ze die wel voor je hebben dan bij een brommer winkel!
Ja zeker, dat is ook gerolde draad, en extra lang ook nog. Prima bruikbaar als het de juiste draad heeft.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.