- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren geleden door .
-
Berichten
-
Ik heb mijn 2.4 nieuw opgebouwd nu met trottle body’s de motor zit nog in een testbok ik wil hem testen met de standaard injectie alles is aangesloten maar de injectoren worden niet aangestuurd ecu al gewisseld ook de benzine relais deze werken normaal.
Ben ik iets vergeten aan te sluiten of kan dit op deze manier niet lopen?
Groet Jan
groene kabel aangesloten van bobine naar ECU?
waar heb je de geschakelde + vandaan gepakt?
en krijgt hij ook het start signaal van de startmotor?dus geschakelde + en startsignaal van de startmotor ook op de accu?
Of begrijp ik je nu verkeerd.
En de rode kabel van de boom ook op de accu?
zijn de weerstandswaardes van de TB en de originele injectoren wel gelijk? Of heb je de injectoren mee over gezet?
Alle 2 de massa kabels ook aangesloten?
Meet de weerstand eens van de injectoren. verwacht dat ze gelijk zijn, maar beter ff controleren.
Meet eens aan de injectoren of er 12V op komt (Ze zijn massa geschakeld)
Denk dat het iets gaat worden van punts gewijs nameten….
http://www.mantablog.nl/le-jetronic/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Je kunt hem allicht eens instekkeren en met de hand een stukje open zetten. kijken wat die dan doet.
Ga er wel vanuit dat het een 5 polige is.
bedoel idd de lmm, de klep op het thermostaathuis heeft verder niets te doen met de injectoren. Geeft enkel stroom aan een bimetaal waardoor een klep verder open gezet wordt (soort van automatische choke)
start signaal mag hij maar even hebben, niet continu. Dus ff tegen accu aan houden (sec of 2-3) en daarna de groene kabel tegen massa aan tikken. (simuleren van puls signaal halgever)
misschien een dom antwoord, maar draait de brandstofpomp wel bij het starten en is er druk?
Door al dat geklooi ecu naar de bliksem ..?
als je de mogelijkheid hebt, doe eens gek.
Vervang het inlaatspruitstuk eens compleet met de injectoren…
Kan zijn dat deze vast zitten.op mantablog staat hoe je de kabelboom door kunt meten, mogelijk dat je ergens een draadbreuk hebt?
Throttle bodies met LE-jetronic :hmmz
Is dat puur om even te testen of wil je daar echt mee gaan rijden?
Ik zou ongeacht de doelstelling niet de moeite nemen om dit te combineren. ITB’s afstellen is al niet zo makkelijk als een normale injectie met enkele gasklep,
als je nu met de luchtmassameter moet gaan pielen om de boel afgesteld te krijgen, dan wordt dit echt geen pretje.
Ik zou dit mijn nieuw opgebouwde motor niet aandoen, je krijgt je mengsel nooit goed met deze beperkingen.Naar mijn mening, met de ervaring die ik heb met het rotzooien met le-jetronic, en met mijn huidige motor met throttle bodies, zeg ik dat dit niet gaat werken.
Misschien krijg je het aan het lopen als alles juist zit aangesloten, maar daar blijft het bij.Zeker niet mee gaan rijden zonder breedband lambdasonde.
Je hebt een vrij programmeerbaar systeem nodig. Zie je dat niet zitten, dan zou ik een paar webers kopen en goed af laten stellen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.