- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
tja titel zegt het al…
mijn eigen ecu is gechipt (denk fase 1), toen mocht ik de
ecu van Corsa_Gsi ff proberen (fase 2)…
wat een verschil zeg :jerry ik op zoek naar een fase 3 chip puur uit nieuwsgierigheid ;)
en ja mijn setup is ruim voldoende.. :agent
chip bestelt ebay engeland.. vind ik 5 minuten later een complete ecu fase 3.5 met dampfrad
:wtf :hmmz oke die ook maar bestelt (prijs was goed). ben nu dus eigenaar van fase 3 chip voor mijn ecu . en de ecu met dampfrad :jerry :jerry
nu heb ik de ecu binnen ,met bdr enz. king:
nu de vraag .. er komt een zwarte draad uit de ecu… is dat nou massa of stroom.
denk vraag het hier voordat ik em uitelkaar haal..
alvast bedankt. :thumb
Das een extra massadraad. Sommige hadden drukstoringen met Eds en dan word er een extra massadraad aangelegd.
Klopt massa draad vanwege storingen of helemaal niet werken van ecu.
Phase 3 of 3,5 maakt met een k16 lader geen verschil het vermogen blijft steken rond 300 pk.http://www.eds3.eds-motorsport.de/media/pdf/Anleitung_Einbau-Dampfrad-V4Plus-Deutsch.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;
Maar je rijdt met een standaard plat xe vliegwiel?
Riskant hoor met dat vermogen. Als die spettert is je starterkrans net een cirkelzaag.
Afgedraaid vliegwiel met een let is echt gevaarlijk. Dat vliegwiel is veel te dun, en leuk dat hij bij je xe hard moest werken nu krijgt hij alleen wel 250nm meer te verwerken. In een standaard kom vliegwiel zitten bij een let al vaak haarscheurtjes.
Stalen vliegwiel van 3,5 kg met starterkrans bij Dutch Power Trading erop (kost iets van 350 euro), en dan een Sachs Performance of Helix set erop :wub
Staal is inderdaad een prima vervanging van orgineel. Ik heb nu ook een stalen vliegwiel voor de volgende motor.
Gewoon dezelfde als die van mij nemen, je weet waar ik mee rijdt :angel
Vanaf 23ste mag hij weer de weg op :vertag
Helix is extreem mooi spul.
Vond het er steviger uitzien en voelen dan sachs.Van de 1.6 set hebben we er al over de 265 pk opstaan. Geen slip nix.
Zelf heb ik een sachs performance drukgroep en niet geveerde 6puk plaat. Geveerde normale plaat van sachs performance kan een stuk minder hebben. Maar goed een 270 -290 pk durf ik er nog wel op te zetten.
En idd dat vliegwiel snel eraf mikken
dampfrad ?
kun je daarmee de turbo druk regelen ?
Ja een standenschakelaar voor verschillend vermogen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.