- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
kameraad van mijn heeft op zen manta b1 1900s de originele schokdempers vervangen door bilstein b6.
veren zijn nog de originele
nu ligt de manta zo hard als een steen veert niks meer, komt dit doordat hier nog originele veren opzitten?
zou het helpen als de veren vervangen worde door verlagingveren?
zij deze goede?
http://www.biesheuvel.nl/product/43301/manta_b_ascona_b” onclick=”window.open(this.href);return false;zijn die nieuwe dempers korter dan de oude ?
Denk idd dat je dan te korte dempers hebt
Als je korte schokdempers hebt dan moeten je wielen heel weinig veerweg hebben en komen je wielen sneller van de grond als je de auto opkrikt.
De B6 is normale lengte, de B8 is de korte variant.
Ik heb zelf rondom ook B6, ze zijn niet verstelbaar en ik vind de uitgaande demping (denk ik althans goed te zeggen) ERG hard.
Nu scheelt het dat ik aan de voorkant de hardste variant heb, namelijk de circuit versie. Per ongeluk zo gekocht.Voor op straat vind ik het eigelijk niet helemaal super. Ben altijd blij als ik op een mooie perfect vlakke autoweg terecht kom, anders is het hard stuiteren geblazen.
Erg stug, maar ik heb wel gewoon veerweg met 40 / 60 verlaging.
Voordeel van Koni’s is dat ze verstelbaar zijn qua hardheid. Maar de enige keer dat ik geen veerweg meer had was met korte Koni’s op de hardste stand en -80 veren aan de voorkant. Maargoed jij zegt dat je nog originele veren hebt.
Je kan de nummers die op de dempers staan controleren op de Bilstein website, de B6 is er in normaal, rally en circuit uitvoering.
Ik rij B6 met 40mm verlaging voor en 60mm verlaging achter ja.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.