Corsa C Z12XE komt niet vooruit en loopt slecht

@robert_corsa
Zou je denken, de waterpomp is een paar maanden geleden vernieuwd, samen met de distri ketting. De open luchtfilter kan ik helaas niet weg doen, hij zat er al op toen ik de auto kocht dus ik heb de originele spullen niet meer.

@wim
Ja, deze is ruim op pijl. Ietsje teveel maar ik weet dat dit niks uit maakt.

Ik begin hem eigenlijk al te vrezen voor mechanische motorschade, maar hij draait heeeeel soms wel even goed. Heb hem ook wel eens uitgezet en meteen weer aangezet waarmee het probleem even weg bleef. De bougies zijn iig niet zwart en een EGR heb ik er niet op zitten. Bobine, lambda whatever.. kan wel ff zoeken worden :/

edit: Op de CCUK fb pagina zijn gescheurde vacuümslangen of uitlaatkleppen genoemd. Zou dit een mogelijkheid zijn?

@Ronald45 wrote:

Loopt ie koud wel goed? In dat geval zou ik aan temp sensor denken.

Nope, de motor raakt ook niet overhit maar is gewoon mooi op temperatuur na een tijdje volgens het klokje dan ;)

edit: zou het misschien de oliepomp kunnen zijn?

Update: het was een vacuümslang die ik over het hoofd had gezien, dat was het hele probleem :’), blij toe dat het niks ernstigs was :)

Update 2: motor klinkt weer normaal maar rijd naar een keertje doortrekken (met een warme motor uiteraard) toch weer slecht. Ik heb de accu er al af gehaald om eventuele dingen te resetten maar volgens mij werkt dat niet zo :P

Oh idd wat extra informatie: de auto is uitgelezen en geeft geen foutcodes

Waterpomp is reeds vervangen, volgens mij is deze prima en de motor is ook goed op temperatuur.
Carterontluchting zit niet in het gasklephuis bij de z12xe geloof ik. Het gasklephuis heb ik overigens schoon gemaakt. Ik vraag mij dan af hoe ik de carterontluchting kan controleren?
Ik denk niet dat de LMM die kan veroorzaken. Ik heb wel eens zonder filter gereden (en dus ook zonder dat er lucht door de LMM stroomt) en dan looptie een stuk beter :P

Hoe controleer ik de gasklep sensor?

Ik heb overigens een EGR afdop plaatje gekocht en een cheater (om hem te laten denken dat de egr er nog op zit), maar deze moet ik nog monteren. Voor het geval het de EGR is :P
Hij rookt iig niet meer zo erg als toen de vacuumslang eraf was. Ik wil wel wat dingen checken maar vind het ook lastig omdat ik niet zo goed weet waar ik dan op moet letten.

Ja goed opgelet, dit was een foute uitspraak van mij. Omdat ik een andere versie heb (kleiner) dan ik dacht, kreeg ik het idee dat ik hem niet meer had. Maar blijkbaar dus wel.. dus vandaar dat de EGR wel de fout zou kunnen zijn.

Carter ontluchting zal ik in hoeverre mogelijk controleren.

Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

Ik heb dit ding zonder die cilinder erop, maar mij was verteld dat nieuwere types dit niet meer hadden

Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

@beurjean wrote:

Ik kan je plaatje niet zien maar ik denk dat je het aluminium huisje bedoelt voor de koelvloeistofdoorstroming. En die cilinder die er dan opzit is de egr. Maar die heb jij niet.

Oké, als je dat zeker weet moet ik even kijken hoe en wat. Als ik dat ‘huisje’ los maak, gaat er dan iets lekken? Ik ben toch wel benieuwd hoe het eruit ziet namelijk. Aan dat huisje zit in ieder geval nog wel een stalen buis aan de achterkant. Ik heb airco dus wellicht heeft het daar iets mee te maken? Dan lijkt afdoppen me helemaal niet slim :P

Zeker een prima idee maar ik ken niemand met een c 1.2 in mijn buurt. Anders zou ik meteen de lmm, bobine en gasklephuis checken.

Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk

Ik was te voorbarig.. met een proefrit de 100 aangetikt zonder problemen. Net nogmaals gereden en weer gezeik. Auto aan en uit gezet en ik kon weer verder.. als ik maar niet te hard ga. Geen doen dit, snel even iemand met een 1.2 vinden die mij wil helpen.

De EGR cheater zal wel beschikbaar zijn denk ik :p

Verstuurd van mijn HTC One X met Tapatalk