- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hallo
ik heb net een nieuwe turbo in mijn g opc 2 gewoon de z20let turbo
zit er nu ong 3 a 4000 km in en als ik stationair draai als die warm is gaat de turbo roken bij 2 van die bouten met torks lijkt het daar weg te komen wat kan dit zijn?? de rook ruikt na soort van verbrande olie
mvg lennardgeen scheuren in het uitlaatspruitstuk?
het kan namelijk voorkomen dat de bouten ongelijk zijn aangedraaid waardoor de krachtverdeling niet goed is.
zit er ook een washerplate tussen??terzeide.. waarom heb je er een z20let turbo opgezet en geen LEH?
dit is trouwens de washerplate.
is het wel gewoon een nieuwe turbo?
Spruitstukbouten niet volgens volgorde en NM vastgedraaid ?
Hoort toch niet naar verbrande olie te ruiken hoor :???: mss kleprubers hard of los .Rook bij koude start of file rijden 99% kleprubbers gaar .
Kleprubbers zelf zitten in de cilinderkop , sommige vervangen ze zonder demontage van de cilinderkop anderen halen de kop eraf .
Rubbers zelf kosten echt niet veel enkel de arbeidslonen doen je soms de das om :(Topic’s genoeg! Als het om de kleprubbers en turbo gaat;-) En er zijn hier genoeg die er ervaring mee hebben:shock:
En geloof me, tis een aardig klusje en je hebt toch wel speciaal gereedschap nodig om het zelf te klaren. Ik als amateurtje weet wat voor een klus het is:mad::-o, voor de goede monteurs hier natuurlijk niet;-)Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk
Ik heb een tool gekocht bij Vocor.nl om de kleprubbers te vervangen met de kop erop :)
Meteen wel je D-riem , looprollen enzo vervangen .
Klperubbers kan je bij de dealer kopen of online bij mijnonderdelen.nl , misterauto enz…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.