- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik heb zin om mijn 1.8 om te ruilen voor een 2.2 versie.
Dit onder meer om de caravan te slepen.
Heb een C2 2.2 Turbo GTS uit 2008 met nog geen 80.000 op de teller, zien staan die mij wel lijkt.
Zijn er zaken waar ik op moet letten? Heb inmiddels door schade en schande wel wat ervaring met mijn huidige auto. :(
Auto staat bij een VOD.Alle tips zijn welkom!
Kettingspanner is een zwak punt bij deze motoren, is een modificatie voor geweest bij de dealer goed opletten of deze uitgevoerd is zo niet meteen laten doen.
Een 2.2 turbo? :-)
Er is kort een 2.0 turbo geweest en een 2.8 turbo.
Zorg dat je de vec koud kan starten, daar heb ik toen ook om gevraagd toen ik mn 2.2 uit 2008 kocht,
Dan kun je de ketting horen rammelen als deze niet goed is.
Bij mij konden ze niet zeggen of de modificatie was uitgevoerd, gelukkig rammelde hij niet.
Sommige verkopers laten voor een proefrit de auto ff warmlopen zonder dat de klant er bij is.De twee liter turbo heeft geen ketting, die heeft een tandriem ;)
Groeten Jurgen ,
de 2.0 turbo in de vetra c en signum hebben wel ketting
Inderdaad dat is een Z20NET deze hebben diezelfde ketting en kettingspanner als de 2.2. Het blok is inprinciepe grotendeels gelijk hieraan.
@AppieWik wrote:
Mooi, een ketting dus. Hoeft dus niet vervangen te worden bij 90.000 km neem ik aan…..
Ik heb nog even zitten vergelijken; 2.0 verbruikt op papier wel heel veel meer als een 2.2. Komt zeker door de turbo?
Komt bijna 100 km minder ver op een tank volgens de technische gegevens. Vind ik nogal wat.
Maar goed, grote auto, hoge kosten :DGezien de leeftijd als het goed is niet. Goed luisteren naar een rammel tijdens het starten. Maar in 2008 hadden ze volgens mij geen problemen meer met de ketting.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.