- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ga morgen kijken bij een B corsa van 94 een 14i swing
mijn vraag is vooral hoe zijn die motoren ,moet ik ergens op letten of rekening mee houdenWat ik weet is dat ze wel willen roesten bij de achter ruiten wisser, en dat de onderste schroef veer kokers door rotten.
Ja is een 8v hebben wij ook jaren gehad in een F astra zijn wel degelijke motoren enige wat echt geld heeft gekost is een koppaking vervangen is ook een beetje een kwaal bij de 8v’s.
Ja toch, km stand hoeft niet altijd wat te zeggen gewoon goed je ogen open houden en maak een lange proefrit etc.
1.4 8v: nergens druk om maken. meeste 8v motoren lopen goed lang door.
je kan alleen ff controleren of hij misschien een lekke kop heeft. denk zomaar dat je wel weet hoe je dat controleert.verder: roest: waar niet.
-frontbalk
-voor chassisbalken waar je draagarmen aan vast hangen
-krokpunten
-balken achter
-veer schotels
-kokerbalken
-wielkasten.zelf ik schrik er af en toe van hoe rot ze kunnen zijn als ik de sloop op loop.
8v…heerlijke blokken. Lekke kleppendeksel pakking maakt er wel eens een olieboot van, maar die is simpel te vervangen. Verder bij tikkende kleppen olie toevoegen :jerry
Had op de Corsa die ik had 250.000 staan, zonder zuchten en zeuren nog steeds pittig en gaan. Nooit problemen mee gehad.
Hoop dat het wat is :thumb
Hoop voor je dat het met de roest meevalt. Heb bij meerdere corsa’s gekeken van rond dat bouwjaar maar allemaal laten staan omdat de bodem gatenkaas was.
je kan tevens ook gewoon kijken voor een 16v hoor.
die blokjes lopen net zo lang en goed door.gewoon goed luisteren en kijken naar de staat van het blokje.
zou enkel de gsi laten staan. daarvan vind je niet zo snel een knappe.je kan ook voor een iets nieuwere b gaan. dan met een x12xe 1.2 16v erin. zijn ook prima blokjes. voordeel is dat die zuinig zijn, stil, en omdat die veelal in de latere types b geleverd zijn is het chassis ook vaak beter.
vraagprijs is ook maar ietsjes hoger.ik weet niet wat je budget is, maar wat Robert_Corsa zegt. Waarom kijk je niet voor een corsa b uit de periode 97-2000
@Ivo1976 wrote:
ik weet niet wat je budget is, maar wat Robert_Corsa zegt. Waarom kijk je niet voor een corsa b uit de periode 97-2000
Hoor ik iedereen over, maar de ’97er dieseltje die ik 4 jaar terug verkocht was “krokanter” dan de ’94er GSI die nu in het hok staat…
is puur toeval.
de meeste nieuwere zijn gewoon beter, dat is over het algemeen bekend.
is ook maar net hoe hij onderhouden is.mijn gele 99er is behoorlijk roestvrij
terwijl die zilvere 2000 toch wel wat meer roestplekjes heb. die heeft ook nooit een wasstraat gezien verder.@Dr.Ed wrote:
@Ivo1976 wrote:
ik weet niet wat je budget is, maar wat Robert_Corsa zegt. Waarom kijk je niet voor een corsa b uit de periode 97-2000
Hoor ik iedereen over, maar de ’97er dieseltje die ik 4 jaar terug verkocht was “krokanter” dan de ’94er GSI die nu in het hok staat…
97 voor of na de facelift, die van voor de Facelift zijn echt erg kwa roest…
Ik heb een 99er diesel, die er nog knap aan toe is, met 3ton op de klok..
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.