- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik ga bij mijn schoonvader z’n Zafira de distributieriem vernieuwen.
Omdat er twee types distributie zijn, heb ik het nummer opgezocht op het motorblok.
Dat is Z18XE 20R15868.
Dit nummer staat niet aangegeven als je op zoekt welk type distributie er op zit.Kan iemand mij vertellen wat dit betekent ?
Is 20R15868 een gereviseerde 20015868 ?Niet heel scherp, maar je kan het wel zien :
1 keer een topic maken is wel genoeg hoor.
maar waar bestel je hem , dealer heeft aan je kenteken genoeg
Verschil tussen distributie is enkel de aantal km die ermee gereden kan worden dus is ook gewoon uitwisselbaar.
Nee dat is voldoende
De een gaat 90.000 mee de ander 60.000 ik zou ongeacht welke van de twee ze zoiezo om de 60.000 vervangen.
Bij distributie eigenlijk om de 60.000 riem spanner en looprollen vervangen. Ik doe om de 120.000 de waterpomp. Maar om de 60.000 kan ook geen kwaad.
@Haasje17 wrote:
Verschil tussen distributie is enkel de aantal km die ermee gereden kan worden dus is ook gewoon uitwisselbaar.
Das helaas onzin
Verschil zit in t aantal tanden
Als de z18xe in een astra ligt heeft die meer tandjes dan in een b vectra
Welke je voor de zafira moet hebben weet ik zo niet??
Zit ook verschil in de rollen staal/kunststof.
Verschil in Staal Kunstof is veelal fabrikant, maar geen verschil in diameter van de rollen. De Astra H, G, Zafira A, B, Corsa C, Meriva, Signum, Vectra C Z18XE motoren hebben allen een riem met 162 tanden en gelijke rollen.
De vectra B heeft inderdaad 169 tanden. Komt omdat de motorsteun aan de distributiezijde anders is dan bij andere modellen.
Als je voor zafira astra enz opzoekt zijn er 2 type en daarbij is het verschil echt het aantal km 60.000 of 90.000.
En hoe zit het dan met de interval in jaren de 60.000km riem moet om de 4 en de 90.000km moet om de 6 blijft dit dan hetzelfde.
Omdat als je een astra uit 2003 hebt de interval altijd 90.000km is of 6 jaar, en van voor 2002 is het altijd 60.000km of 4 jaar.
Als je bij opel de orignele gm riem besteld zijn beide sets exact gelijk. Advies is daarom gewoon beide om 60.000 km. Riem en rollen zijn niet anders, enkel de interval.
Ook raar dan, mijne zit er al 5 jaar om toch maar vervangen als de garantie om is.
Aantal km is belangrijker dan een jaartje meer of minder zolang het geen 10 jaren zijn. Riem liever op tijd vervangen dan te laat. Zelf vervang ik ze liever te vroeg dan te laat.
blok/cilinderkop vervangen is meer werk in elk geval…. zo’n riempje zit er met 2 a 2,5 uur wel op.
Je moet hem eerst overspannen zodat de pointer net aan het eind van de plaat komt dan 2 keer rond draaien dit i.v.m het in lopen van de riem in de vertanding.
Als hij dan niet op de ”nieuwe” positie staat opnieuw afstellen zodat hij weer op nieuw staat en dan weer 2x draaien dan zou die goed moeten zijn.
riem spannen, 2x rond draaien en nog keer na spannen dan is ie goed, zo zit het origineel ook. Wel tegen de klok inspannen en NIET met de klok mee!!!!!!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.