- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 6 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hoi,
Onze Corsa 1.0i (Z10XE) van 2002 heeft motorische problemen:
– Regelmatig moeten we lang doorstarten voordat hij aanslaat (koude en warme motor)
– Ook houdt hij af en toe in
– Stationair gaat de motor gewoon mooi rond
– Oliepeil is goed en schoon
– Koelvloeistof is goed en schoonWaar kan ik verder nog naar kijken? Zou het misschien nog in het brandstoffilter kunnen zitten? Moet namelijk wel zeggen dat we een paar keer met behoorlijk lege tank hebben gereden. Is zo’n filter eenvoudig te vervangen zonder dat de tank helemaal leeg loopt?
Wie kan ons helpen?
benzine filter kun je makkelijk zelf doen.. bij een onderdelen boer kunnen ze je het vertellen. hoe je hem monteerd , nee je tank loopt niet leeg..
wel ff een doek eronder.vraag..
-carter ontluchting open
-bougies goedbb
king:Geen foutcodes? Even uitlezen sowieso.
Bij de c van mn ouders was de krukassensor kapot met vergelijkbare problemen. Nare is geloof ik alleen dat hij die foutcode niet opslaat, uiteindelijk getest met apparaat eraan toen het probleem zich voordeed en daar kwam de krukassensor uit.
heer,
vraag..
-carter ontluchting open
-bougies goedmaak je bougies een goed schoon,
en blaas je carterontluchting een door.
het is net winter geweest.kost niks.
en vanaf daar verder zoeken..e.v.t.bb
king:als het aan je bougies ligt wel..
en met je carter ontluchting verstopt..blijft ie toch iets meer inspuiten.
dus ja.
hoelang zitten je bougies eral in..
*brandstoffilter eerst demonteeren
brandstoffilter kun je voor nood ook ff met je mond zachtjes doorblazen ..tot je er weer makkelijk lucht doorheen stroomt. (kostenbesparend/testen..)
en weer monterenbb
king:Bougies kunnen inderdaad heel goed de boosdoener zijn.
Tijdje terug ook de bougies van de Corsa van m’n vriendin vervangen (waren nog de originele die er in zaten na 140dkm…)
Klacht was dattie soms stotterde, een hele enkele keer startproblemen had en af en toe op 3 poten liep.
En echt zuinig wassie ook niet meer. Gemiddeld 1op12 waar hij 1op14 zou moeten doen met haar rijstijl.benzienefilter tjekken.
http://naarhuis17.blogspot.nl/2011/11/tekenen-van-een-verstopt-benzinefilter.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
bb
king:Z10XE, LMM al eens uitgewisseld?? wel; een originele plaatsen.
Ook de krukassensor wil wel kapot bij deze motoren
(let op , heb niet heel het verhaal en alle post zitten lezen, kan zijn dat ik er overheen gekeken heb..)
Willem
weet je al meer, ik heb momenteel een zelfde probleem corsa. Koud start die eigenlijk beter als warm. Bij warm is het vaak 3 of 4x jengelen voor die pakt. En tijdens het rijden hikt die vanuit het niks, zit je zowat met je hoofd tegen het voorraam. Als dat gebeurd gaat heel kort het motormanagment lampje aan zakken alle tellers in elkaar en dan pakt die weer op en gaat die weer verder.
Geen foutcodes, met opcom, bosch testkast of tech2. Wordt er stilletjes mesjokke van maar wil ook niet wild van alles vervangen.uitlezen tijdens rijden en dan opcom of tech twee laten loggen, dan moet er een foutcode worden weergegeven.
In jou geval zou ik als eerst de krukassensor vervangen.@DD1 wrote:
weet je al meer, ik heb momenteel een zelfde probleem corsa. Koud start die eigenlijk beter als warm. Bij warm is het vaak 3 of 4x jengelen voor die pakt. En tijdens het rijden hikt die vanuit het niks, zit je zowat met je hoofd tegen het voorraam. Als dat gebeurd gaat heel kort het motormanagment lampje aan zakken alle tellers in elkaar en dan pakt die weer op en gaat die weer verder.
Geen foutcodes, met opcom, bosch testkast of tech2. Wordt er stilletjes mesjokke van maar wil ook niet wild van alles vervangen.Dat hikken, misschien stationair regeling of hoe dat ding heet, deze gaat vaak bijna tegelijk stuk met de LMM, dat ding zit in je glasklephuis, kom ff niet op de naam hoe die heet
als je constant op de autobaan 100 rijd en opeens lijkt het of de motor een halve seconde overslaat en dat voel je heel heftig, storingslampje gaat aan voor een aantal seconden en vervolgens weer uit.ik heb gisteren de krukas sensor vervangen, de carter ontluchting en het gasklephuis schoongemaakt en tot op heden heb ik geen problemen meer. blijft starten warm en koud, en hikt ook niet meer.
Slecht starten e.d. kan je vaak verwijten aan de krukassensor. Dan weet de ontsteking niet wanneer hij moet ontsteken (overigens inspuiting weet dan ook niet wanneer die moet inspuiten :P) ;) Kan het hikken wellicht ook verklaren.
Die sensoren zijn lichtelijk magnetisch, wellicht zit ie onder metaalschraapsels dan werken ze veelal wat minder.
Jammer dat het zo moest, maar wel mooi dat het opgelost is.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.