- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Sinds kort heb ik eindelijk een zafira A.
Niks speciaals, gewoon een comfort edition met een 1.6 16V motor.
Nu wil ik daar wel leuke velgen onder zetten en hem ietsjes verlagen zodat de velgen mooi in de kasten liggen e.d.
Afgelopen week zat ik op internet eens te kijken wat er allemaal te koop is voor dit model aan leuks.En ik kwam een spaghetti spruitstuk tegen voor dit type motor.
Mijn vraag: Wat zijn de voordelen en nadelen als ik een spruitstuk op dit type blok zou zetten.
Ik heb namelijk weleens gehoord dat op blokken, met niet al teveel pk’s, dat soort aanpassing tegen zouden kunnen werken.Dezelfde vraag heb ik voor een open luchtfilter.
MvG.
SebastiaanWeinig tot geen voordelen, Wel nadelen als hoger verbruik, en vermogens terugname (open filter)
Willem
op youtube is uitleg te vinden over de vermogenswinst van een open luchtfilter…is wel in het engels/australisch
open luchtfilter kan je een pk of 2 schelen,,, dat ga je dus niet merken
en als je het spruitstuk aanpakt , moet je de hele uitlaat van voor tot achter aanpassen !
anders heeft dat ook weinig effect.denk dat je beter voor een zafira opc kan gaan kijken haha :jerry
Je hebt idd net het verkeerde model gekozen van de Zafira.
Als je echt wil gaan uitbouwen en kijken of je er iets meer vermogen uit kan persen dan had je beter voor een OPC kunnen gaan.
Een 1.6 daar krijg je bijna geen extra vermogen uit dan dat er nu in zit. Of je moet er een compressor op gaan bouwen. Maar dit laatste betreft heel erg veel werk, maar is niet ondenkbaar. BTW, kost ook wel veel geld.
Open luchtfilter kost je 2 pk ;) maar evengoed niet merkbaar alleen een lekker aanzuiggeluid en een spaghettiespruitstuk zal ook geen wonderen verrichten op die kg/pk verhoudingen
Ik weet niet of de Zafira A ook de pijpjes in de filterbox heeft zitten, maar deze kun je eruit halen.
Ben er niet helemaal mee eens
Ik bezit een 2 liter in mijn astra g
Heb ook een spaghetti spruistuk gemonteerd met een 200cells kat en tussen en einddemper
En heb een simota intake systeem erop
Toch ben ik er van overtuigd dat me motor meer wilt dan daarvoor en is toch merkbaar vind ik
Ok ik kan jiet oordelen over een 1.6 maar geloof toch zeker dat een spaghettispruitstuk beter is voor reactie vermogenSpruitstuk zal zeker helpen als je de rest ook meepakt.
Anders krijg je een soort van wegverbreding met 5 kilometer verder nog steeds de oude weg.
File verplaatst zich alleen maar ;)@marijnl1988 wrote:
Ben er niet helemaal mee eens
Ik bezit een 2 liter in mijn astra g
Heb ook een spaghetti spruistuk gemonteerd met een 200cells kat en tussen en einddemper
En heb een simota intake systeem erop
Toch ben ik er van overtuigd dat me motor meer wilt dan daarvoor en is toch merkbaar vind ik
Ok ik kan jiet oordelen over een 1.6 maar geloof toch zeker dat een spaghettispruitstuk beter is voor reactie vermogenja wel als je de rest ook meepakt logisch
Niet iedereen weet dit king:
Eind en midden hoeft nog niet zo zeer
Cat en spuitstuk zijn belangrijkste
Ja en rvs is gewoon duurzaam
Kun je later altijd nog goed verkopen king:
Je hebt geen tot nauwelijks onderhoud aanDat zult je ook niet merken
Als het zo makkelijk kon dan had iedereen die een opel had dit wel gedaan :DMerk je ook niet, je hoort het ;-).
Als je echt wil dat alle beetjes helpen dien je alles aan te passen. Mensen vergeten de software. Je hebt straks alles veranderd behalve de software van de auto.
De auto is gebouwd met bepaalde waarden. Nu pas jij zaken aan o.a. uitlaat en filters. Nou kloppen de waarden niet meer en kun je het beste dit laten aanpassen.
Vergeet niet, niet oneerbiedig bedoelt, het is en blijft een 1.6.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.