- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 11 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik heb een probleem,
wanneer de auto eenmaal warm is en de temperatuurmeter aangeeft dat de motor +-90graden en ik de kachel aanzet op de warmste stand dan daalt in de cockpit de temperatuur naar 0graden :wtf , terwijl ik 100% zeker ben dat die motor warm is. dit heb ik al sinds de aanschaf van de auto, inmiddels is de temperatuur sensor vervangen, maar daarmee is het niet verholpen :(
what to do now :hmmz ?alvast bedankt :thumb
Meter daalt niet naar 0 graden, maar naar 70graden of lager (begin meter werking)
Thermosstaat niet lekker meer.
Thermostaat idd, en aan je onderschrift te zien zit de achter je distributie, en die moet er dan af
klinkt idd als een defecte thermostaat, en bij een 8v motor zit die idd achter de distributiekap
Je kunt hem eventueel hergebruiken.
@iAstra wrote:
@wim-v6 wrote:
Meter daalt niet naar 0 graden, maar naar 70graden of lager (begin meter werking)
Thermosstaat niet lekker meer.
:swear verdorie zit een zo goed als nieuwe op….
Laten we eerlijk zijn, het zijn de kosten niet bij een 1.4 8v. Maar lullig is het inderdaad wel.
Ach, bij mijn auto ben ik hetzelfde geld kwijt voor een thermostaat, daarbij moet het hele huis vervangen worden. Keep that in mind. ;)zoals al gezegt, de riem kan je hergebruiken aangezien die er nog niet zo lang opzit
Is toch normaal dat die zakt?
Als ik merk dat de mijne naar lang draaien in de 30zones richting de 95/100 gaat zet ik de verwarming vol open, dan zakt die ook helemaal terug naar het zuidelijkste puntje.
Normaal rijden komt die niet eens uit het blauwe.
Heb ik ook bij mijn 2.0 Diesel. Bij deze temperaturen rond het vriespunt. Onder de 80kmh wordt de motor nooit warm als de kachel op standje midden staat. Pas boven de 110 kmh wil die wat opwarmen. Schijnt normaal te zijn. Diesels hebben een hoog rendement en produceren weinig warmte.
Bij een benzine is dit niet het geval door het lage rendement warmt deze snel op en kun je de kachel goed opstoken. Had mijn eerdere astra g 1.6szr ook, thermostaat vervangen en was zomaar warm ook met de kachel aan.Bij diesels wel, dat doet mijn diesel ook, maar onze 16szr blijfr keurig op temp als je de warme kachel max zet, naald loopt geen mm terug
Mijn szr blijft ook gewoon op 90 graden staan met de kachel vol aan
@xladage wrote:
Thermostaat idd, en aan je onderschrift te zien zit de achter je distributie, en die moet er dan af
Volgens mij hoeft de distributie er niet persé af, je moet alleen de kap wel wat verbuigen en het is een klote klus.. Als je de auto op een brug kan zetten scheelt ’t een stuk, want dan kan je er vanonder beter bij (althans, bij een 8-klepper F-je)..
:hmmz
@touro_louco wrote:
@xladage wrote:
Thermostaat idd, en aan je onderschrift te zien zit de achter je distributie, en die moet er dan af
Volgens mij hoeft de distributie er niet persé af, je moet alleen de kap wel wat verbuigen en het is een klote klus.. Als je de auto op een brug kan zetten scheelt ’t een stuk, want dan kan je er vanonder beter bij (althans, bij een 8-klepper F-je)..
Klopt inderdaad, ik heb zelf net voor de winter bij mn F de thermostaat verwisseld zonder dat de distrie eraf moest. Wel heb ik hem op spanning gehouden met een stuk touw en op tijd gehouden met ty-raps. Ik heb daarvan ook een How-to gemaakt maar kan hem nu zo gauw niet vinden.
Rik ;)
ging mij meer om de brug :D
ben met mn krik sneller haha :jerry
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.