- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
De stuurbekrachtiging van mijn C2 2.2 Dgi werkt de laatste tijd niet helemaal optimaal. :(
Ik moet bij in / uitparkeren behoorlijk kracht zetten om het stuur rond te krijgen.
Alsof de stuurbekrachtiging maar voor 25 procent werkt.
De bekrachtiging is verder normaal naar mijn idee als je eenmaal in beweging bent.
Tevens hoor ik achter het stuur een heel zacht schavend danwel slepend geluid wanneer ik met lage snelheid rijd en stuur. ( radio uit, en rijdend op glad asfalt )Ik heb niet helemaal helder hoe de stuurbekrachtiging in mijn vec. in elkaar steekt.
Maar ik zou wel graag willen weten wat de oorzaak kan zijn.
Dan heb ik ook wat achtergrond als ik naar de VOD moet voor reparatie.Misschien vloeistofpijl controleren?
Ik weet alleen dat bij de vectra b de stuurbekr. Vloeistof of aan de radiateur hangt of ergens op de pomp bij de multiriem. Zwart potje.zachte banden is ook een optie,stuurt ook zwaarder op zijn plek,is maar een idee
Stuurbekrachtiging bij Vectra C is heel anders dan bij een Vectra B: bij een B wordt de pomp door de riem aangedreven en bij de C elektrohydraulisch: dmv een elektromotor. Ik zou beginnen met het olieniveau te checken, het reservoir zit direct op de pompunit.
Direct achter de voorbumper? :???: Bij onze vectra C 1.9 CDTI zit het potje achter het motorblok aan de rechterkant in rijrichting, vlak voor het schutbord onderaan. Met een grote zwarte dop er op. Misschien dat het bij de 2.2 DGI anders is.
Heb het bij onze Vec C ook eens een klein beetje bijgevuld, het zweet onder de vuldop uit, hele potje is smerig aan de buitenkant bij mij.
Bij mijn vorige Astra G 1.7DTI met >3 ton op de klok zat er ook een CM te weinig in, stuurde altijd al wat zwaarder en is na het vullen niet anders geworden. Misschien hoort dat zo.Ja er zou lucht in kunnen komen als het niveau veel te laag is geweest, maar dan moet er wel erg veel uit zijn geweest. Geen idee trouwens of dit zichzelf ontlucht of dat je dat nog doen moet.
Ik zou zeggen vul het bij en kijk het even aan. Als het weer snel leeg is zal het wel ergens lekken. En als het slechte sturen er nog niet beter op is geworden zou ik het (laten) onderzoeken. Maar misschien heb je geluk en heb je er na het vullen nooit meer last van.
Heb je hem ook ontlucht?
Eventjes dop er af laten en op 4 meter rijden helelemaal links en rechts sturen en dat paar keer doen. Wel rijden, anders gaan de homokineten aan!
Zo ontlucht het systeem zichzelf.Ow ja, dan gaat het helemaal goed. Zoals je zelf al zegt in etappes, dan kan het nooit mis gaan.
Prima, mooi dat het opgelost is dan :thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.