- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 22 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Eindelijk de knoop door gehakt verlagingsveren eibach + 20mm spoorverbreders besteld nu komen de wielen precies gelijk met de wiel kast zoals het hoort te zijn ben ik van mening. Heb het geluk dat ik de spacers zo kan monteren de originele wiel bouten steken door de spacer heen maar bij mijn velgen 20 Inch irmscher zitten tussen de gaten holtes waar deze bouten weer invallen.
foto’s volgen volgende maand hoe het er uit ziet.
mvg DennisMooie Updates :thumb :thumb
Ben zeker nieuwsgierig naar voor en after :kewlpicsgrts corsaliefhebber
Gaat idd een hele verbetering zijn, had dit ook gedaan bij mijn insignia en de originele 19″. Wel een klein beetje moeten boren in mijn velgen :D
1-2mm
Resultaat:
Had je niet genoeg aan het afslijpen van de originelen bouten?? eerste cm dient toch nergens voor zit nog niet eens draad op. Heb je ook de 20mm spacers gebruikt?
@Opeloco wrote:
Gaat idd een hele verbetering zijn, had dit ook gedaan bij mijn insignia en de originele 19″. Wel een klein beetje moeten boren in mijn velgen :D
1-2mm
Resultaat:
Dat had ook een mogelijkheid geweest ja, maar begin liever niet te slijpen aan mijn wagen. Wil niet weten waar al die gensters in kunnen branden…
Dit leek mij de snelste en makkelijkste oplossing. En niemand die het ziet of weet.
Zijn ook spacers van 20mm per kant ja.Hey Dennis,
Over 10 weken krijg ik mijn nieuwe insignia ( me tweede na 4 jaar). Dit keer een vijfdeurs met 20 inch velgen.
Ik zit er ook sterk aan te denken om hem te gaan verlagen en spoorverbreders toe te passen. Ben jij van plan zelf de veren er onder te zetten? Zou het te doen zijn?
Ik ben redelijk gewend aan sleutelen, alleen dan wel aan motoren… :D
Ik ben benieuwd…..succes in ieder geval
ik weet het nog van mijn vorige insignia dat de voorkant goed te doen was, maar de achterkant was wat lastiger, omdat die as los moest ofzo geloof ik… daar zijn we wat langer mee bezig geweest toen…
opelloco, je velgen heb je dan toch wel serieus opnieuw moeten balanceren want het lijkt me dat het toch niet meer helemaal klopt?
Geen problemen mee gehad, is echt maar mm werk. En deze zitten zo dicht bij het center dat dit volgens mij verwaarloosbaar is.
Denk dat er velen zijn die met meer onbalans rondrijden zonder het te weten dan bij deze velgen. Ze liggen nu toch zonder banden in mijn kelder, dus als er ooit terug banden op komen moeten ze toch zowiezo gebalanceerd worden.een insignia verlagen is echt niet moeilijk . vooraan is het meeste werk . waarom de complete veerpoot uitbouwen klemmen gebruiken en samen drukken . en dan wisselen .
ik schat dat ik2 uur bezig ben geweest om 4veren te plaatsen op de grond .dus zonder hefbrug .
inverband die spacers zijn daar mss foto’s die nog beter tonen hoe het wiel gelijk staat met de caros . en waar jullie de spacer’s zijn gaan halen mss pb ook de prijs . wil mijne achter ook wel breder
@nicocorsa wrote:
een insignia verlagen is echt niet moeilijk . vooraan is het meeste werk . waarom de complete veerpoot uitbouwen klemmen gebruiken en samen drukken . en dan wisselen .
Heb je toevallig ook ervaring met het verlagen in combinatie met een trekhaak! ik moet wel nog goed kunnen rijden met een hanger met crossmotor op onverhard terrein en de nodige verkeersdrempels kunnen nemen!
Nico, spacers zijn evt. via ebay te halen. Je komt denk ik op ongeveer € 180 excl. verzend
15mm
http://www.ebay.nl/itm/EIBACH-15mm-ALLOY-WHEEL-SPACERS-Opel-Insignia-0G-A-Saloon-08-S90-4-15-025-/180787618865#ht_5804wt_1186″ onclick=”window.open(this.href);return false;20mm
http://www.ebay.nl/itm/EIBACH-20mm-ALLOY-WHEEL-SPACERS-Opel-Insignia-0G-A-Saloon-08-S90-4-15-025-/180787618865#ht_5806wt_1327″ onclick=”window.open(this.href);return false;Hier zie je gelijk ook wat voorbeeld plaatjes van de diverse spacer opties uitgelegd
Op ebay zijn meerdere fabricaten te vinden. ;)
Heeft iemand wat pics van de opel 20″ met de 35mm verlaging. Ben benieuwd :D
“O”
@oweedee wrote:
Nico, spacers zijn evt. via ebay te halen. Je komt denk ik op ongeveer € 180 excl. verzend
15mm
http://www.ebay.nl/itm/EIBACH-15mm-ALLOY-WHEEL-SPACERS-Opel-Insignia-0G-A-Saloon-08-S90-4-15-025-/180787618865#ht_5804wt_1186″ onclick=”window.open(this.href);return false;20mm
http://www.ebay.nl/itm/EIBACH-20mm-ALLOY-WHEEL-SPACERS-Opel-Insignia-0G-A-Saloon-08-S90-4-15-025-/180787618865#ht_5806wt_1327″ onclick=”window.open(this.href);return false;Hier zie je gelijk ook wat voorbeeld plaatjes van de diverse spacer opties uitgelegd
Op ebay zijn meerdere fabricaten te vinden. ;)
Heeft iemand wat pics van de opel 20″ met de 35mm verlaging. Ben benieuwd :D
“O”
Kunnen die nie zelf gemaakt / gedraaid worden?
zo pakketje is binnen over twee weken wordt alles gemonteerd morgen worden de velgen gespoten
montage foto’s volgen.Hey Dennis,
ziet er goed uit man! zou wel fijn zijn als je wat foto’s van de montage zou kunnen maken of een kleine handleiding :wors
welke info wil je juist . want wil hem jou gerust ook geven hoor . ken hem van buiten wat je moet doen
Over een week of 8 komt mijn nieuwe insignia binnen! ik begrijp dat ie standaard met 20 inch velgen redelijk hoog op zijn pootjes staat, vandaar dat ik hem zelf wil gaan verlagen! De voorste veerpoten lijken me niet zo’n probleem, met het juistegereedschap…..
Ik ben meer benieuwd naar de achter veren, wat zijn hierin de grote stappen om de veren er tussen uit te krijgen :hmmz
de voorkant was bij mij toen idd ook geen probleem, de achterkant kan ik me herrineren dat dat de monteur wat moeite koste, omdat het geen as is die in zn geheel zakt geloof ik?
@Dennispolly wrote:
zo pakketje is binnen over twee weken wordt alles gemonteerd morgen worden de velgen gespoten
montage foto’s volgen.Net compleet setje zo, toppie. Ben benieuwd.
o
voor de achteras heb ik mijne links en recht op2 pootjes gezet . “vaste steunen “
de de rol krik met hout blok tussen ondersteunt . onder de draagarm van de achterveer . alu achtige balk .
dan de bout aan de remschijf kant gelost . rol krip laten zakken even bijduwen en veer viel er van tussen .
monteren juist hetzelfde . veer mee positioneren . rolkrik zachtjes omhoog gebracht . en dan heel even zoeken voor de bout er weer mooi recht door te krijgen . die bus zit schuin in de draadarm die haaks op de remschijf staat .
dat is het moeilijkste er aan .
voorkant is iets omslachtiger vind ik persoonlijk . omdat je daar een aantal dingen meer moet los doen en het specialer veerklem gereedschap moet hebben .
dankje voor de uitleg, hoop dat mijne volgende week na de spuiter kan voor het opc line pakket eraan te laten maken en spuiten
en dan de veren eronder, heb dezelfde veren als jou besteld nico! de 40/35 veren :)
als dat er allemaal onderzit, eens kijken voor het achterinzet stuk van de achterbumper voor dubbele uitlaten, zez itten er wel, enkel geen sierstukken op, dus enkel mooie sierstukjes erop lassen en klaar :)
oh fijn alphox. wel foto’s posten dan eee .
op mijn verlanglijst staat nog afneembare trekhaak . getinte ramen en klein zonnebandjes vooraan . mss dak laten zwart wrappe maar twijfel een beetje .
en ben altijdje aan het nadenken voor de dubbele uitlaat . maar hier in belgie moet je een keuring op je uitlaat hebben voor je wat mag plaatsen .
wilde eerst het uitlaat systeem kopen van opel zelf voor een a20dtr met voorwiel aandrijving . maar die middenbuis is niet verkrijgbaar . en orginele achterpot kost heel veel geld .
dan heb ik gezien voor irmscher en bastuck . maar twijfel een beetje want zit toch aan een 1000 euro . voor gewoon een extra show gehalte er bij .
en dan mogelijk nog de motor upgrade van eds motorsport . geschat 205pk en 450 nm
Zo eerste fase zit er op. Spoorverbreders gemonteerd en velgen gespoten. over twee weken verlagen en de 20 inch ihrmsher velgen monteren.
dus over twee het eindrusltaat gr.
Velgen zien er netjes uit man, had ik niet verwacht. :thumb
Heb je de originele draadendjes ingekort ?. zag bij iemand dat de draadendjes tegen de velgen aanliep waardoor hij de sparingen in de velg iets had uit geruimd om ruimte te creeren
ow
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.