- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 13 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Goeiedag,
Ik heb een probleem. Ik heb vrijdag mijn radiateur vervangen wegens lekkage. Nu heb ik de laatste dagen erg last van hoge druk in mijn koelsysteem. Als ik de kvs slangen in wil knijpen gaat dit haast niet tenzij ik de dop losdraai. Ook loopt de motor niet helemaal lekker bij een koude start. Als hij warm is loopt hij goed en merk ik er verder niks aan.
Zelf denk ik dat het de koppakking is.
Wat denken jullie?Als je de radiateur hebt vervangen en nu heb je problemen, dan denk ik dat de boel verstopt zit
Gaat de thermostaat wel open , en zie je de kvs ook doorlopen in kvs bakje?
Wat gebeurt er als je de dop er niet op hebt zitten, gaat die dan overlopen?
En heb je hem ook heel goed ontlucht.@Juhroen wrote:
Zonder dop ga ik straks even proberen. Na 3 dagen rijden hoop ik dat hij wel ontlucht is?
van rijden met de dop erop ontlucht er vrij weinig..
motor warm laten draaien met de dop open altijd nadat al de kvs eruit is geweest.Als de dop goed werkt drukt hij de overdruk eruit, maar ontluchten moet je zelf goed doen :)
Motor laten draaien en wachten tot thermosstaat open gaat dan hoor je vaak ook de koelfan aanslaan en zie je de lucht eruit bubbelen…
Kijk ook even naar de dop zelf, of die de overdruk wel kwijt kan, misschien zit die ook wel verstopt.
En laat hem met de dop eraf gewoon een tijdje draaien, en je kachel zal ook veel warmer worden als alle lucht eruit is. :thumbup
Ik heb dit ook gehad….
Hij vebruikte koelvloeistof nergens iets te vinden
Testen op koeling gedaan bleef mooi op druk
Maar de slangen groeide gewoon en werden keihard
Uiteindelijk bleek me kop eruit te liggen … :pukevergeet niet je kachel op max warm te zetten tijdens het ontluchten,als de thermostaat open is geweest en de ventilator heeft gedraaid ,kun je de dop er weer op draaien dan is die ontlucht.
Lullig…
Maar ik weet zeker dat je koppakking eruit ligtmee eens
@Juhroen wrote:
Ja was ik ook al bang voor inderdaad. Heeft iemand daar wat info van? Aanhaalmomenten oid?
Wat is de motorcode?
Aanhaal momenten zijn.
Fase 1: 25 nm
Fase 2: 60 graden
fase 3 60 graden
fase 4 60 gradenEn wat betreft de nokkenas goed opletten hoe deze staat tijdens demontage(maak een foto) en weer monteren op de zelfde manier tijdens montage.
wat ik wel zou doen is de distributie riem,thermostaat en waterpomp mee vervangen.
En als het goed is krijg je bij aankoop van de koppakking een blaadje met de aanhaal momenten/volgorde bij
En de kop bouten vervangen zijn namelijk rek bouten.
Dit is de makkelijkste motor,als je een kop moet demonteren,als je zorgt dat de nokken van de 1e cilinder omhoog staan,komt het goed,en al staat de distributie verkeerd ,kan niets gebeuren,alleen loopt ie niet lekker,gewoon alles in elkaar zetten,dan alles op tijd zetten (nokkenas/krukas),en dan de riem er omheen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.