Stalen koppakking c20xe welke dikte??

Hangt van een aantal aspecten af.
Welke zuigers rijdt je mee, hoe ver is de kop afgevlakt en met hoeveel compressie wil je zelf gaan rijden met welke doeleinden?

Waarom wil je dan een stalen? Je kan ook een z20let koppakking nemen.

dan krijg je ieder geval geen stalen pakking als je via kenteken gaat bestellen ! maar wel een compleet set natuurlijk !

Pak er een voor een z20let zoals hierboven vermeld…..
Met std zuigers en een iets gevlakte kop moet je je niet te druk maken.
gr

@mr-turbo wrote:

Belangrijker nog is hoever is je blok gevlakt, hoever steken je zuigers boven het dek ?
Maar het is al niet meer nodig ?

Precies, dat zorgt ook voor wat ze in Engeland ‘squish’ noemen. Delen die vlak zijn van de kop en die de zuiger bijna raken zorgen voor een gunstige verbranding omdat daardoor een werveling ontstaat richting de bougie. De zich daar tussen bevindende benzine en lucht wordt als het ware er tussen uit gestampt en kan maar één kant op, naar het midden…

Goede ‘squish’ schijnt een behoorlijk verschil te kunnen maken in vermogen en rendement (zuiniger), alleen loop je eerder het risico dat bij slijtage van de krukas/drijfstang lagers op den duur de boel mekaar gaat raken.

vhttp://www.nrhsperformance.com/tech_squish.shtml” onclick=”window.open(this.href);return false;

Hou je er dan wel rekening mee dat c20xe 2 verschillende lengtes kopbouten heeft. Dus als je een andere kop plaatst, wil niet zeggen dat je dezelfde lengte bouten moet hebben als die eruit komen.

Let hier goed op!

Ondanks dat het alle 2 ks700 zijn kan er dacht ik toch nog verschil tussen zitten. Maar dit weet ik niet 100% zeker. Ik zou gewoon als je de kop eraf heb er een kopbout in doen en dan kijken hoever hij onder je kop uitsteekt, en dit zelfde bij die andere kop. Kan je precies zien of ze bij beide koppen net zover uitsteken. Zo niet, dan moet je dus een langere of kortere versie kopbouten hebben.