- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo,
Ik post hier voor t eerst. Lees al wel tijdje mee.
Ben sinds kort trotse eigenaar van een opel corsa uit 1995.
Zonder al te veel poespas. Nog strak in zijn vel en nog geen roest
kunnen vinden. Foto komt zeer binnenkort!Maar…
Nu heb ik (waarschijnlijk) een probleem.
Als ik snelweg kilometers maak dan lijkt hij mij nogal
veel te lusten. Zo’n beetje 1:8/1:10. Bij normaal rijgedrag.Is dit normaal?
Nou komt mijn temp. meter ook niet echt de hoek uit onder het rijden. Tikt net de dikke streep aan. Kachel blijft ook lauw. Maar tijdens stationair laten lopen komt dan komt de meter wel de hoek uiteen gaat over de 90 graden. En dan wordt de kachel ook goed warm!
Krijg ook geen mm lampje te zien (doet t wel).
Iemand een oplossing?
Mvg
zal me niks verbazen dat de thermostaat gaar is…
dat zijn de sensors, de thermostaat zit achter de distributie riem en sluit/opent de doorgang naar de radiateur..
deze kost niet zo veel in aanschaf (€10,- +/-) ik weet niet wanneer de distributieriem voor het laatst is gedaan? want dan kan je deze net zo makkelijk mee nemen, het ligt dan toch al los…even een plaatje van het web geplukt:
Ik doe dan meestal de riem op het nokkenaswiel vast tywrappen en dan nokkestandwiel los en dan kan het allemaal net… Wel oppassen dat er onder niks verschiet!
en naderhand timing en spanning van de riem controleren!!
Kort gezegt, nee. Je zult de d-riem moeten mee-wisselen. Want die mag je officieel maar 1 keer opspannen.
http://www.winparts.nl/652/koelsysteem/thermostaat/0122554/thermostaat” onclick=”window.open(this.href);return false;
dit is een thermostaat, en die werkt niet met een stekker
maar doordat metaal uitzet gaat hij open@trashmetal wrote:
http://www.winparts.nl/652/koelsysteem/thermostaat/0122554/thermostaat
dit is een thermostaat, en die werkt niet met een stekker
maar doordat metaal uitzet gaat hij openHuuu wacht ff. Is dit ook de thermostaat die het motormanagment regelt?
Waardoor hij wss te veel verbruikt?Of is dat die met die blauwe stekker?
ik snap t even niet meer.Iemand een linkje van iets waardoor ik me beter in kan lezen?
mvg
dat ding heet een temperatuur sensor
en die zit achterop je spruitstuk
en is indd met een blauwe stekker ;)Ik heb het hele verhaaltje nog eens even goed doorgelezen…
die sensor met de blauwe stekker is de temp sensor, die dus de motor regelt
deze heeft niets te maken met je temp meter
want deze heeft een eigen sensor met een enkele draad op je spruitstukdat je temp meter niet ver uitslaat nu op de snelweg vind ik niet zo raar
het is ook -8 hier op moment
als je stilstaat loopt de temperatuur wel op
dus ik denk niet dat de thermostaat al overleden is
die de koelwatertemp regelt
deze gaat het dus om ;)
:thumb
de bedrijfs temperatuur ligt rond de 90 graden en dat wordt ie ook zo te zien
thermostaat gaat open zodra de koelvloeistof in de motor 92 graden wordt
en dan stroomt de koelvloeistof pas door de radiateurbij onze corsa a blijft de thermostaat open staan
en komt ook bij stilstaan niet uit het blauwe gebied
daarom zal de jouwe wel goed zijnzou indd alle contacten even schoonschuren
gebeurt wel vaker dat ze slechter gaan werken door corrosie :thumbupIndd, dat zou de oplossing moeten zijn :thumbup
de thermostaat zou ik nog even niks aan doen
en even afwachten wat er gebeurd als er normale temperaturen buiten zijn
wel zou je een houten of kartonnen plaat voor de radiateur kunnen maken
dit scheelt enorm in rijwind vangen :thumbZitten we hier voor, goeie tips :thumb
Weet niet hoor, maar de kachel bij mij in alle auto’s bloedheet bij -8c en als ik rij… Dus die thermostaat zou ik niet zo maar op ‘goed’ verklaren.
Meten is weten, effe uitlezen met tech1 want volgens mij geven de sensors echt wel de juist temp door aan de ECU.
Als de thermostaat niet goed functioneert komt de motor nooit op temperatuur/bedrijfstemp. Dus zal de ECU nooit fouten geven voor de kapotte sensoren want hij leest deze niet uit in het koudloopprogramma.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.